NIO ES8 4WD EV Smart Large SUV

Kutenlippulaiva SUVNIO AutomobilenNIO ES8on edelleen suhteellisen paljon huomiota markkinoilla.Kilpailun kiristyessä markkinoilla NIO Automobile on myös päivittänyt uuden NIO ES8:n kilpaillakseen markkinoilla.NIO ES8 on virallisesti aloittanut toimituksen äskettäin.Uusi auto on rakennettu NT2.0-alustalle.Tämä päivitys on varsin mielenkiintoinen.

Kuten uusi NIO ES6, myös vuoden 2023 NIO ES8 on rakennettu 2.0-alustalle, ja ajoneuvon yleinen muoto on suhteellisen vankka ja dominoiva.Auton etuosa näyttää tiiviimmältä, ja siinä on suljettu etuosa, jossa on upotettu käsittely, jota rajaavat bannerityyliset koristenauhat. Valon ja varjon vaikutus on kolmiulotteisempi.Hupussa on hieman alaspainettu muotoilu, ja molemmin puolin kohotetut kylkiluut ovat lihaksikkaampia.Auton etuosan molemmin puolin jaetut ajovalot ovat muodoltaan suhteellisen tunnistettavat, ja myös etupinnan alaosassa on leveä ilmanotto.

Valaistuksen osalta uusi auto on edelleen varustettu älykkäillä monisäteisillä ajovaloilla, jotka koostuvat sisällä olevista 100 mikronin tason kirkkaista LED-valoista, joista kutakin voidaan ohjata erikseen, ja joka on hyvin tunnistettavissa palaessaan.

Kokotiedot on päivitetty.Uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat 5099/1989/1750mm, akseliväli on 3070mm, ikkunoiden koko on suuri ja lasit on varustettu.Oven alareuna on ääriviivattu hopeareunuksella, ja se on varustettu myös piilotetulla ovenkahvalla.Pyörän navan muoto on suhteellisen dynaaminen, ja sisätiloissa on myös punaiset jarrusatulat.

Hännän muoto on suhteellisen leveä, ja yläosan spoileri on sovitettu kaltevaan takaikkunaan, joka on täynnä kolmiulotteista efektiä.Pohjan keskiosa on varustettu läpimenevillä takavaloilla, sisäpuoli on mustattu ja takakotelo suhteellisen säännöllinen.

Sisätilan osalta keskikonsolin kerros on suhteellisen vahvaa, ja ohjaamon ulkoasu ja herkät materiaalit ovat mielestäni edistyneempiä kuin monet saman tason mallit.Ajoneuvon layout on 2+2+2, mutta se ei jätä huomiotta älykkyyden suorituskykyä.Keskikonsoli on varustettu pystysuoralla LCD-näytöllä, vaihtomekanismin muotoilu on melko ainutlaatuinen ja takana on suuri langaton latauspaneeli matkapuhelimille.Tasapohjaisen ohjauspyörän muoto on tunnelmallisempi, ja yläosan fyysiset painikkeet ovat pieniä ja hienoja, ja niissä on mukava kosketus.

Auton ja koneen osalta koko auto on varustettu Weilai Banyan älykkäällä järjestelmällä yhdistettynä Aquila Weilai super-sensing -järjestelmään sekä 33 korkean suorituskyvyn anturiin ja neljään NVIDIA DriveOrin X -siruun, auto-kone -järjestelmä toimii hyvin älykkyyttä ja pelattavuutta.Auton sisätiloissa on myös dynaamiset kevyt vesiputousympäristön valot ja parannettu versio 7.1.4 immersiivisestä äänijärjestelmästä, jossa on vahva tunnelma.Istuinkokoonpanon suhteen etuistuimet tukevat toimintoja, kuten muistia, tyynyn/selkänojan väliseinän tuuletusta, lämmitystä, hierontaa ja selän rauhoittamista, ja mukavuus on edelleen hyvä.

Tehon suhteen,2023 NIO ES8on varustettu kaksoismoottorilla edessä ja takana, nopein kiihtyvyys nollasta sataan on 4,1 sekuntia, ja puhdas sähköakun käyttöikä on 465 km ja 605 km.Koko ajoneuvolla varustettu älykäs kaksikammioinen ilmajousitus tukee korkeudensäätöaluetta 50 mm alaspäin ja 40 mm ylöspäin, yhteensä 90 mm, mikä parantaa huomattavasti ajomukavuutta.