NIO ES7 4WD EV Smart SUV

Uusien autojen valmistusjoukkojen jäsenenäNIO:n NIO ES7markkinoilla on paljon huomiota.Muodikkaan ja yksilöllisen ulkonäön, minimalistisen sisustuksen, rikkaan teknologisen konfiguraation ja vahvan tehon ansiosta monet kuluttajat rakastavat sitä.

Ulkonäön suhteenNIO ES7omaksuu perhetyylisen suunnittelukielen, yleinen visuaalinen kokemus on yksilöllinen ja avantgardistinen, ja etupuolella on suljettu suuri kuori.Uusien energiamallien sijoittelun mukaisesti alaosa on varustettu aktiivisella suljetulla ilmanottoaukon säleikköllä ja pinta on varustettu vaakasuuntaisilla koristeliuskoilla, jotka venyttävät etupinnan visuaalista leveyttä.Jaettu ajovalon muoto on tällä hetkellä suosittu elementti, ja siinä on täydelliset toiminnot.Sekä kauko- että lähivalot käyttävät LED-valonlähteitä, ja niissä on toimintoja, kuten automaattiset ajovalot, mukautuvat kauko- ja lähivalot, ohjausapuvalot, ajovalojen korkeuden säätö ja viivästetty sammutus.

4912 mm:n rungon pituudesta hyötynyt rungon sivu on suhteellisen hoikka, segmentoitu vyötärölinja on erittäin dynaaminen, ja oven alla oleva rypytyslinja korostaa tiettyä hierarkiaa.Ripustettu kattorakenne on edistynyt, ja tavarateline ja ikkunoiden ympäristö on mustattu, mikä lisää urheilullista tunnelmaa.Oven kahvassa on piilotettu muotoilu, joka voi tehokkaasti vähentää ilmanvastuskerrointa.20 tuuman alumiinivanteet ovat tyylikkäitä ja kauniita, ja etu- ja takarenkaat ovat molemmat kooltaan 255/50 R20.

Ajoneuvon takaosa on kokonaisuudessaan pyöreä ja täysi, katto on varustettu spoilerilla ja korkealle asennetut jarruvalot on integroitu keskelle.Läpäisevä takavalon muotoilu on tällä hetkellä suhteellisen suosittu elementti, ja se tunnistaa jonkin verran syttymisen jälkeen.Alareunan sivut on varustettu punaisilla heijastinnauhoilla, mikä parantaa jonkin verran turvallisuutta.Takaluukku on varustettu sähköisellä avaus- ja induktioavautumistoiminnolla, mikä antaa tietynlaista luksusta.

Sisätilojen suhteenNIO ES7omaksuu ympäröivän suunnittelutyylin.Puhtaasti sähköautona keskikonsolissa ei ole juuri lainkaan fyysisiä painikkeita, ja visuaalinen tehoste on hyvin yksinkertainen.Tunnelma.Kolmipuolainen monikäyttöinen litteäpohjainen ohjauspyörä on kooltaan kohtalaisen kokoinen ja nahkamateriaalista valmistettu, tukee ylös, alas, eteen, taakse, nelisuuntaista sähkösäätöä ja on varustettu muisti- ja lämmitystoiminnoilla.Kojetaulussa on vaakasuora 10,2 tuuman LCD-näyttö, jossa on korkea resoluutio ja selkeä ja intuitiivinen näyttö.Keskikonsoli on varustettu suurella 12,8 tuuman LCD-näytöllä Banyan-auton älykkäällä järjestelmällä, jonka resoluutio on 1728x1888 ja pikselitiheys 200 PPI.Se on varustettu valtavirran älykkäillä yhteenliittämistoiminnoilla.Aktiiviset turvakonfiguraatiotoiminnot ovat suhteellisen monipuolisia, mikä voi antaa kuljettajalle riittävän turvallisuuden tunteen ajon aikana.Ajoneuvossa on 11 ulkokameraa, 1 sisäkamera, 12 ultraäänitutkaa, 5 millimetrin aaltotutka ja 1 lidar.Se ottaa käyttöön NIO Pilot -avustetun ajo-käyttöjärjestelmän ja tukee L2-tason avustettuja ajotoimintoja.Se on myös varustettu automaattisella pysäköintitoiminnolla.

Tilan suhteen NIO ES7:n korikoko on 4912x1987x1720mm, akseliväli 2960mm ja keskikokoinen ja iso maastoauto.Korirakenne on 5-ovinen, 5-paikkainen SUV.Toisen rivin matkustajatila on erittäin tilava, ja jalkatilaa on selvästi runsaasti, eikä takarivillä tunnu ruuhkalta, kun kolme aikuista istuu.Istuin on leveä ja paksu, ja siinä on hyvä tuki.Se on valmistettu keinonahasta ja tukee sähkösäätöä, selkänojan kulman säätöä ja lämmitystoimintoa.Tavaratilan vuorokausitilavuus on 570 litraa ja takaistuimet voidaan taittaa samassa suhteessa alas, ja ne voidaan laajentaa enintään 1545 litraan.Sisätila on suhteellisen tasainen ja kantavuus on erinomainen.

Tehoosa on varustettu etu+taka-kaksoismoottoriteholla ja moottorin kokonaisteho on 480kW (653Ps).Moottorin kokonaisvääntömomentti on 850 Nm.Vaihteistoon on yhdistetty sähköajoneuvojen yksivaihteinen vaihteisto.Se ottaa käyttöön kaksimoottorisen nelivetotilan.Suurin nopeus on 200 km/h ja virallinen kiihtyvyys 100 km:stä on 3,9 s.Akkutyyppi on Jiangsu Timesin litiumrautafosfaattiakku + kolmiosainen litiumakku, jonka akun kapasiteetti on 75 kWh.Se tukee pikalatausta, ja pikalatausliitäntä sijaitsee oikeassa lokasuojassa.Täyssähköinen ajomatka on 485 km ja virrankulutus 100 kilometriä kohden 17,6 kWh/100 km.Etujousitus on riippumaton kaksoislenkkijousitus ja takajousitus on monilenkkeinen riippumaton jousitus.