BYD Destroyer 07 tulee saataville vuoden 2023 kolmannella neljänneksellä
DM-i versio sinetistä?BYDuusin malli on julkaistu, hinnan odotetaan olevan alhaisempi?
Wang Chuanfu totesi hiljattain BYD:n vuoden 2022 vuosikertomuksen kokouksessa luottavaisesti, että "3 miljoonan kappaleen myyntimäärä tänä vuonna on varma, ja pyrimme kaksinkertaistamaan sen 3,6 miljoonaan."
Vaikka tätä tavoitetta on alennettu kuin aiemmat 4 miljoonaa ajoneuvoa, jos BYD saavuttaa sen, se toivottavasti ohittaa Volkswagenin ja tulee Kiinan suurimmaksi autonvalmistajaksi.
Tässä yhteydessä BYD pyrkii luonnollisesti valtavirran markkinoille, joilla on suurin markkinaosuus.Niistä uuden keskikokoisen Destroyer 07 -auton lanseeraus on häikäilemättömin isku perinteisille polttoainekäyttöisille keskikokoisille automarkkinoille.
Tällä hetkellä BYD-brändin sisällä se on jaettu pääasiassa kahteen suureen jakeluverkostoon: Ocean ja Dynasty.Niiden joukossa Dynasty-malleissa on yleensä sekä puhdas sähköinen versio että DM-i-pistokehybridiversio, kuten esimHan EVja sen DM-i-versio.
Toisaalta valtameri on erityyppisissä puhdassähköisissä ja plug-in-laitteissa, jotka vastaavat valtamerisarjaa ja sotalaivasarjaa.Niistä, sotalaivasarjan hävittäjä 05 ja fregatti 07, meidän ei ole vaikea löytää prototyyppiajoneuvojen identiteettiä.Qin DM-ijaTang DM-idynastiassa.
Ei ole epäilystäkään siitä, että Destroyer 07 on DM-i plug-in -hybridimalli.Kuitenkin verrattuna Destroyer 05:n ja Fregatin 07:n ulkonäköön, jotka ovat liian lähellä prototyyppejä, Destroyer 07 alkoi tällä kertaa korostaa merituotteensa identiteettiominaisuuksia.
Siksi uusi auto noudattaa tiivisteen ajovalojen muotoilua koukuilla ja etukannen lihaksikkaalla harjanteella ja jättää myös sotalaivasarjan lipun säleikön muodon.Koko auto näyttää sinetiltä menettämättä nuorekasta ja urheilullista tunnelmaansa.
Voidaan sanoa, että Destroyer 07 on ylivoimaisesti tunnetuin sotalaivasarja.
Vaikka uudessa autossa on tiivistemäinen muotoilu ja se on virallisesti sijoitettu keskikokoiseksi autoksi, todellinen Destroyer 07 ei ole vain muutettu tiivisteestä, ja näiden kahden koon välillä on edelleen tietty ero.
Destroyer 07:n mitat ovat 4980x1890x1495mm ja akseliväli 2900mm, ja sen korikoko vastaa paremmin keskikokoista ja suurta Hania.Lisäksi Destroyer 07:n rungon korkeus on 35 mm korkeampi kuin Sealin.On nähtävissä, että uusi auto ei halua kiinnittää liikaa huomiota matalaan ja urheilulliseen fiilikseen, vaan varmistaa ajotilan mukavuuden.
Ei ole vaikea nähdä, että sijaintiTuhoaja 07on näyttää nuorelta ja urheilulliselta kuin hylje, ja nauttia BYD Han dm:n mukavuudesta istuessaan.
Ajattele Toyota Camrya ja Honda Accordia, jotka ovat myyneet hyvin viime vuosina.Eivätkö he myös ota käyttöön tällaista yhdistettyä tuotelinjaa?Ilmeisesti BYD haluaa nyt käyttää samaa menetelmää painostaakseen kilpailevia tuotteita.
Tällä perusteella, vaikka Destroyer 07:n virallista sisätilaa ei ole vielä julkistettu, BYD:n perhetyylisestä ohjaamoratkaisusta päätellen brändin ikoninen pyörivä keskusohjausnäyttö ei todennäköisesti ole poissa.Siksi, jos kilpailevat tuotteet lukitaan perinteiseen polttoaineen runkoon, Destroyer 07 voittaa epäilemättä enemmän pisteitä älykkäässä linkissä.
Nykyisten sotalaivasarjan tuotteiden perusteella siinä on vielä varjoja Dynasty-sarjan malleista.Siksi Warship-sarjan markkinasuorituskyvyn on vaikea toimia samankaltaisten tuotemuotojen ja jäljessä olevien laukaisusolmujen tapauksessa yhtä upeasti kuin Dynasty-sarjan prototyypit.
Paremman maailman luomiseksi Destroyer 07 teki tällä kertaa aloitteen muuttaakseen sinetin ulkoasua ja samalla teki aloitteen asettuakseen keskikokoiseksi autoksi etääntyäkseen Hanista.On sanottava, että virkailijalla on edelleen tehtävävaatimus hävittäjälle 07-hinnan pudotus.
Vuodesta 2020 lähtien Kiinan uusien energiaajoneuvojen markkinat ovat jatkaneet nopeaa kasvuaan.Kasvuvauhdin lähde on erottamaton voimastaQin PLUS DM-i, josta tuli nopeasti hitti sen julkaisun jälkeen kolme vuotta sitten.Yhdellä iskulla se sulki historian oven sanonnalle, että "plug-in-hybridi on vain uuden energian siirtymisen tuote".
Kiinan uusien energiaajoneuvojen markkinoiden viime vuoden näkökulmasta laskettuna ladattavien hybridimallien myynnin kasvuvauhti oli peräti 151,6 %, mikä oli lähes kaksinkertainen puhtaasti sähkötuotteisiin verrattuna.
Tämän vuoden maaliskuussa puhtaiden sähköajoneuvojen tukkumyynti Kiinassa kasvoi 22,1 % vuodentakaisesta 453 000 yksikköön, kun taas ladattavien hybridituotteiden tukkumyynti kasvoi 92,1 % 164 000 yksikköön.Kasvuvauhti näiden kahden välillä kasvoi entisestään.Tästä näkökulmasta ladattavien hybridimarkkinoiden tulevaisuus on edelleen täynnä kasvuvauhtia.
Itse asiassa tämän vuoden alusta lähtien ei ole vaikeaa havaita, että monet merkit ovat tehostaneet lanseeraustakseen ladattavia hybridimalleja 100 000-200 000 CNY:n markkinoilla.Esimerkiksi,Havalon toisen sukupolven Big Dog plug-in -hybridiversio, tulevat Xiaolong ja Xiaolong MAX , LisäksiGeelyon myös tuottanutGalaxy L7, jaChangann syvä S7 on myös valmis lähtöön, mikä osoittaa, että vakiintuneet autoyritykset ovat pitkään katselleet tätä markkinatasoa.
Kun BYD tuo lisää kilpailijoita, markkinahintasodan vaikutus ei vähene.Tämä johtuu viimeaikaisesta Buick E5:stä, joka on keskikokoinen ja suuriSUV, on suoraan hinnoiteltu hieman yli 200 000 CNY.Samaan aikaan,NiojaXpeng G9, jotka olivat aiemmin kovempi asenne, ovat myös julkaisseet suhteellisen suuria alennuksia, joten BYD on todennäköisesti päättänyt reagoida voimakkaasti tuhoaja 07:n kautta.
Tässä suhteessa Destroyer 07 toisaalta käyttää edelleen 1.5T DM-i plug-in hybridijärjestelmää, joka on yhdenmukainen Hanin kanssa.Vaikka virkamies ei kertonut tarkkoja tehoparametreja, se paljasti, että uuden auton nollasatasadasdata on sama kuin Han DM-i 7,9 sekunnissa., On arvioitu, että Destroyer 07:n moottorin maksimiteho on 145 kW kuin Han DM-i:n.
On huomattava, että Han DM-i:n yksimoottorisen version lisäksi, joka rikkoo 100 7,9 sekunnissa, autossa on myös nelivetoinen DM-p-versio, joka rikkoo 100 3,7 sekunnissa.
Viitaten kuitenkin BYD:n nykyiseen lausuntoon, jonka mukaan hävittäjä 07:n nopein kiihtyvyys 100 kilometriin on 7,9 sekuntia, uusi auto ei välttämättä tarjoa korkealaatuista nelivetoista DM-p-versiota.
Ottamatta huomioon huippuluokan markkinoita, Destroyer 07 valitsi päinvastaisen kehityssuunnan.Uusi auto tarjoaa 1,5 litran mallin, jota Han DM-i:llä ei ole.
Heistä virkamies mainitsi, että Destroyer 07:n 1,5 litran DM-i-version polttoaineenkulutus on vain 3,9 l/100 km, ja aika 100 km:iin on vain 8,2 sekuntia.Kokonaissuorituskyky on edelleen parempi kuin muut perinteiset polttoainekäyttöiset keskikokoiset ajoneuvot.
Tällä perusteella käyttäjiin tekee suurimman vaikutuksen DM-i:n polttoaineen ja sähkön ladattava hybridiominaisuus.BYDpaljasti, että Destroyer 07 tarjoaa kaksi erilaista akkuversiota NEDC-olosuhteissa 121 kilometriä ja 200 kilometriä.Heidän joukossaan Destroyer 07:ään perustuvan keskikokoisen auton sijoittelun on oltava erilainen kuin Hanin keskikokoisessa autoluokassa, joten tällä kertaa virkamies huomautti, että Destroyer 07:stä tulee ainoa ladattava hybridimalli. keskikokoisten autojen markkinoilla, jotka tarjoavat puhtaasti sähköllä 200 kilometrin toimintasäteen.
Ei ole vaikeaa nähdä, että tällä kertaa Destroyer 07 on todella kiehtova.
Ottaen huomioon, että Destroyer 07 lanseerasi lähtötason 1,5L DM-i-version ja sijoitti sen aktiivisesti keskikokoiseksi autoksi, saattaa olla, että uuden auton hinta on edullisempi.Lisäksi uuden Han EV:n äskettäisen hinnoittelun perusteella uuden auton lähtöhinta on 209 800 CNY, mikä on alhaisempi kuin vuoden 2022 DM-i-version lähtöhinta 217 800 CNY.
Koska BYD uskaltaa tehdä niin raskaan käden uudessa Han EV:ssä korkeammalla akkuhinnalla, tarkoittaako se sitä, että uusittavalla Han DM-i:llä ja lanseerattavalla Destroyer 07:llä on enemmän tilaa hinnoittelulle?Kun Destroyer 07:stä on 1,5 litran lähtötason versio, autoa voi itse asiassa pelata vapaasti hintatasolla.Kuitenkin BYD:n viimeaikaisen tavan mukauttaa ohjehintaa uusia malleja lanseerattaessa, Destroyer 07 voi alkuvaiheessa lähteä hyökkäykseen yrittämisen mentaliteetilla.
Jos uusi auto myydään noin 180 000 CNY:lla, se pystyy seisomaan etäisyydellä Hanlasta korkeammalla sijoittelulla, ja se on myös ihmisten saatavilla paremmin kuin Accordin ja Camryn bensiini-sähköhybridit.Lisäksi, kun otetaan huomioon, että uusi Accord-sukupolvi ajaa ladattavaa hybridiversiota, markkinoiden vetovoima on myös se, voiko Destroyer 07 antaa vastustajalle iskun hintatasolla.
Vaikka useat merkit omistautuvat nyt plug-in-hybridi-tuotelinjaan, suurin osa lanseeratuista uusista tuotteista on pääosin maastoautoja, kun taas sedanit ovat edelleen harvinaisia.Ottaen huomioon, että syvät SL03, Nezha S ja Changan UNI-V iDD, jotka ovat tällä hetkellä pääasiassa ladattavia hybridiautoja, kaikki kannattavat urheilullista reittiä.Tällä hetkellä Destroyer 07, joka nostaa hyppysammakon kokoa ja ajaa mukavasti, saattaa pystyä saamaan enemmän käyttäjiä perheautomarkkinoilla.
Postitusaika: 11.5.2023