HiPhi Y EV Luxury SUV
Heinäkuun 15. päivän illalla HiPhin kolmas uusi malli -HiPhi Ykäynnistettiin virallisesti.Uusi auto lanseerasi yhteensä neljä konfiguraatiomallia, kolmen tyyppistä risteilyaluetta on valinnainen ja ohjehintaluokka on 339 000 - 449 000 CNY.Uusi auto on sijoitettu keskikokoiseksi ja suureksi puhtaasti sähköiseksi katumaasturiksi, ja se on edelleen varustettu toisen sukupolven NT älykkäällä siipiovella, joka edelleen korostaa teknologisesti erittäin futuristisuuden ominaisuuksia.
Uuden auton ulkonäkö näyttää enemmän pienemmältäHiPhi Xensi silmäyksellä.Koko etuosa jatkaa edelleen perhesuunnittelun piirteitä, yksinkertainen ja sileä ja täyteläinen.Läpäisevän LED-valoryhmän molemmilla puolilla on edelleen erikoismuotoisia valopaneeleja, jotka voivat näyttää erilaisia valokielen tehosteita.Alemmassa puolisuunnikkaan muotoisessa säleikkössä on myös suora vesiputousviivakoriste, joka ei näytä yksitoikkoiselta.
Rungon sivut ovat terävät ja kulmikkaat, ja muoto on neliö.Ensi silmäyksellä ei ole selvää suunnittelukohtaa, mutta yllätyksiä on kaikkialla yksityiskohdissa.Riippukaton muoto, piilotetut ovenkahvat ja kehyksettömät ovet ovat kaikki koko sarjan vakiokokoonpanoja.Takaovi käyttää toisen sukupolven NT älykkään siipioven muotoilua, joka on edelleen hyvin tunnistettavissa.Ei ole väliä missä se avataan, se kääntää päät.Kirkkaan mustat pyörän kulmakarvat on yhdistetty upouusiin 21 tuuman matalavastuspyöriin, mikä on erittäin mekaanista.
HiPhi Y:n takaosa on suhteellisen yksinkertainen, Y-muotoinen läpivientityyppinen takavalorakenne ja suurikokoinen diffuusorikoristelu alapuolella, joten yleinen hierarkia on erittäin näkyvä.Korin koko on pituus, leveys ja korkeus 4938/1958/1658 mm, ja akseliväli on 2950 mm, mikä on ympyrä pienempi kuinHiPhi X.
Uuden auton sisustus näyttää ensisilmäyksellä ytimekkäämmältä kuin kaksi edellistä mallia, ilman liikaa hienoja koristeita, mutta teknologisesti ilmapiirissä se on myös ehdottoman huipputasoa nykyisten uusien energiaajoneuvojen joukossa.Ensimmäinen on kaksipuolaisen ohjauspyörän muoto, kaksinkertainen värisovitus, kosketuspaneeli ja koristelu ovat kaikki hyvin yksilöllisiä.Edessä on täysi LCD-mittaristo ja HUD head-up -näyttö.
Keskiohjausalueen 17 tuuman pystysuora OLED-näyttö ei tarvitse huolehtia toimivuudesta tai sujuvasta suorituskyvystä, ja päivittäinen käyttökokemus on myös erittäin kätevä.Ohjaajassa on myös 15 tuuman viihdenäyttö, joka vastaa muiden matkustajien tarpeisiin.Lisäksi autossa on myös brittiläinen aarreääni, matkapuhelimen langaton lataus ja muut kokoonpanot.
Tällä kertaa autossa on suuri viisipaikkainen tilaratkaisu, ja takatila on erittäin tilava.Koko sarja on valmistettu nahkaistuimista, ja sekä pää- että perämiesistuimet tukevat sähkösäätöä, istuinlämmitystä, ilmanvaihtoa ja hierontatoimintoja.Toinen istuinrivi tukee selkänojan kulman säätöä ja siinä on lämmitystoiminto.Huippumallissa on myös pieni pöytä takana.
Tehon suhteen HiPhi Y tarjoaa vaihtoehtoja taakse asennettaviin yksimoottorisiin ja kaksimoottorisiin nelivetoversioihin.Taakse asennetun yksimoottorisen mallin maksimiteho on 247 kW ja huippuvääntömomentti 410 Nm.Kaksimoottorisen nelivetoisen version maksimiteho on 371 kW, huippuvääntömomentti edessä 210 Nm / takana 410 Nm ja kiihtyvyys 0-100 km/h 4,7 sekunnissa.Akkukapasiteettia on kahta tyyppiä, 76,6 kWh ja 115 kWh, ja matkamatkat ovat 560 km, 765 km ja 810 km.Keskeisessä uudessa autossa on myös vakiona takapyöräohjaus, mikä on todella käytännöllistä.
HiPi Y:n tekniset tiedot
Automalli | 2023 560km Pioneer Edition | 2023 560 km Elite Edition | 2023 810 km pitkä matka | 2023 765 km lippulaiva |
Ulottuvuus | 4938x1958x1658mm | |||
Akseliväli | 2950 mm | |||
Maksiminopeus | 190 km | |||
0-100 km/h Kiihtyvyysaika | 6.9s | 6.8s | 4,7 s | |
Akun kapasiteetti | 76,6 kWh | 115 kWh | ||
Akkutyyppi | Litium-rautafosfaattiakku | Kolmiosainen litiumakku | ||
Akkutekniikka | BYD fudi | CATL NP ydinsulkutekniikan tekniset ratkaisut | ||
Nopea latausaika | Pikalataus 0,63 tuntia Hidas lataus 8,2 tuntia | Pikalataus 0,83 tuntia Hidas lataus 12,3 tuntia | ||
Energiankulutus per 100 km | Ei mitään | |||
Tehoa | 336hv/247kw | 505hv/371kw | ||
Suurin vääntömomentti | 410 Nm | 620 Nm | ||
Istuinten lukumäärä | 5 | |||
Ajojärjestelmä | Takana RWD | Kaksimoottorinen 4WD (sähköinen 4WD) | ||
Etäisyysalue | 560 km | 810 km | 765 km | |
Etujousitus | Double Wishbone -riippumaton jousitus | |||
Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus |
Koko ajoneuvon suorituskyvystä päätellen HiPhi Y:n esittämä koko ajoneuvon kilpailukyky on edelleen erittäin mielenkiintoinen.Tämän auton pääkilpailijat ovatDenza N7, Avatr 11ja niin edelleen.Gaohe HiPhi Y:lle ajoneuvon kilpailukyky ei ole ongelma, mutta se on todellakin haitta brändin tunnettuuden kannalta.Monet ystävätHiPhi Autoole koskaan kuullut siitä.
Automalli | HiPhi Y | |||
2023 560km Pioneer Edition | 2023 560 km Elite Edition | 2023 810 km pitkä matka | 2023 765 km lippulaiva | |
Perustiedot | ||||
Valmistaja | Ihmis-horisontit | |||
Energian tyyppi | Puhdasta sähköä | |||
Sähkömoottori | 336 hv | 505 hv | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 560 km | 810 km | 765 km | |
Latausaika (tuntia) | Pikalataus 0,63 tuntia Hidas lataus 8,2 tuntia | Pikalataus 0,83 tuntia Hidas lataus 12,3 tuntia | ||
Suurin teho (kW) | 247 (336hv) | 371 (505hv) | ||
Suurin vääntömomentti (Nm) | 410 Nm | 620 Nm | ||
PxLxK(mm) | 4938x1958x1658mm | |||
Suurin nopeus (KM/H) | 190 km | |||
Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | Ei mitään | |||
Runko | ||||
Akseliväli (mm) | 2950 | |||
Etuakseliväli (mm) | 1700 | |||
Takapyöräväli (mm) | 1689 | 1677 | 1689 | 1677 |
Ovien lukumäärä (kpl) | 5 | |||
Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | |||
Omapaino (kg) | 2305 | 2340 | 2430 | |
Täysi kuormamassa (kg) | 2710 | 2745 | 2845 | |
Vetokerroin (Cd) | 0.24 | |||
Sähkömoottori | ||||
Moottorin kuvaus | Pure Electric 336 hv | Pure Electric 505 hv | ||
Moottorin tyyppi | Kestomagneetti/synkroninen | |||
Moottorin kokonaisteho (kW) | 247 | 371 | ||
Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 336 | 505 | ||
Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 410 | 620 | ||
Etumoottorin suurin teho (kW) | Ei mitään | 124 | ||
Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | 210 | ||
Takamoottorin suurin teho (kW) | 247 | |||
Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 410 | |||
Käyttömoottorin numero | Yksi moottori | Kaksoismoottori | ||
Moottorin asettelu | Takaosa | Etu + Taka | ||
Akun lataus | ||||
Akkutyyppi | Litium-rautafosfaattiakku | Kolmiosainen litiumakku | ||
Akun merkki | BYD fudi | CATL | ||
Akkutekniikka | Ei mitään | NP Non Proliferation Technical Solutions | ||
Akun kapasiteetti (kWh) | 76,6 kWh | 115 kWh | ||
Akun lataus | Pikalataus 0,63 tuntia Hidas lataus 8,2 tuntia | Pikalataus 0,83 tuntia Hidas lataus 12,3 tuntia | ||
Pikalatausportti | ||||
Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | |||
Nestejäähdytetty | ||||
Alusta/Ohjaus | ||||
Ajotila | Takana RWD | Kaksoismoottori 4WD | ||
Nelivetotyyppi | Ei mitään | Sähköinen 4WD | ||
Etujousitus | Double Wishbone -riippumaton jousitus | |||
Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | |||
Ohjaustyyppi | Electric Assist | |||
Kehon rakenne | Kuormalaakeri | |||
Pyörä/jarru | ||||
Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | |||
Takajarrun tyyppi | Tuuletuslevy | |||
Eturenkaan koko | 245/50 R20 | 245/45 R21 | 245/50 R20 | 245/45 R21 |
Takarenkaan koko | 245/50 R20 | 245/45 R21 | 245/50 R20 | 245/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Ryhdy alan johtavaksi autoalalla.Päätoimiala ulottuu halvoista merkeistä korkealuokkaisten ja huippuluksusmerkkien autojen vientimyyntiin.Tarjoa upouusien kiinalaisten autojen vientiä ja käytettyjen autojen vientiä.