HiPhi Z Luxury EV Sedan 4/5-paikkainen

Mekan muoto on vahvasti scifi-tunnelma ja sisustustekstuuri on erinomainen.Kun näinHiPhi Zensimmäistä kertaa ajattelin, että se oli tyylikkäämpi kuin Porsche Taycan.
Tämä uusi auto ottaa täysin erilaisen mekan muodon.Korin linjat ovat täynnä mekaanista tunnetta, joka on tavallisia urheiluautoja leveämpi ja matalampi.Yhdessä kahden värin sovituksen kanssa visuaalinen vaikutus on todella vaikuttava.

Lisäksi HiPhi Z:ssa varustettu toisen sukupolven PM-ohjelmoitava älykäs ajovalojärjestelmä tukee projisointitoimintoa päivittäisen valaistuksen lisäksi.Yhteistyössä tähtirengas ISD-valoverhojärjestelmän kanssa autovaloissa on enemmän yhdistelmiä ja soittotapoja.Paikalla olleet yleisöt osoittivat sellaisia ​​piirteitä kuin U-käännös ja rakkaus minua kohtaan.

Ajoneuvon aerodynaamisen suorituskyvyn parantamiseksi HiPhi Z käyttää myös useita aerodynaamisia komponentteja, ja etupuoli on varustettu aktiivisella AGS-ilmanottosäleikköllä.Kun nopeus ylittää 80 km/h, tämän uuden auton takasiipi avautuu automaattisesti antamaan painevoimaa.
Lisäksi HiPhi Z säilyttää vierekkäisen oven muotoilun.Etu- ja takasähköovien avaaminen ja sulkeminen tekee autoon nousemisesta ja sieltä poistumisesta seremoniallisempaa, eikä kehyksetön oven muotoilu puuttuu.

Kun ajoinHiPhi Ztiellä se herätti todella monien ohikulkijoiden huomion, ja jotkut ohikulkijat jopa ottivat kuvia matkapuhelimillaan.Mutta itse olen sitä mieltä, että HiPhi Z:n ulkonäkö on hieman radikaali, mikä on todellakin vastustamaton nuorille, mutta joidenkin vanhempien kuluttajien silmissä HiPhi Z:n ulkonäkö ei ehkä ole niin sopiva.

Sisäosissa HiPhi Z jatkaa ulkopuolen sci-fi-designtyyliä, ja monimutkaiset keskikonsolin linjat tekevät koko sisustuksesta melko kerroksisen.Ja tämän uuden auton sisustuksessa on käytetty yhdistelmää erilaisia ​​kankaita, kuten mokkanahkaa, NAPPA-nahkaa, metallisia koristeosia ja kirkkaan mustia plakkeja yhdistettynä holografiseen illuusionahkaan.Minusta tämä koostumus on todella upea!

Pidän myös auton ohjauspyörän muodosta ja kosketusnäytön painikkeiden värinäpalaute on juuri sopiva, mutta nahkakangas on hieman liukas.

On syytä huomauttaa, että HiPhi Z:ssa ei ole LCD-mittaristoa ja HUD head-up -näyttötoiminto korvaa kojelaudan sijainnin.Yhdessä 15,05 tuuman AMOLED-kosketusnäytön ja streaming-mediataustapeilin kanssa, jotka muodostavat auton näyttöjärjestelmän, tekniikan tunne on todella vahva.HiPhi Z:n suuri näyttöyhdistelmä on todella katseenvangitsija, ja tämä uusi auto on varustettu Qualcomm Snapdragon 8155 -sirulla.Verrattuna HiPhi X:ään, mielestäni koko käyttöjärjestelmän sujuvuus on paljon parempi.

Auto-konejärjestelmien osalta HiPhi Z on varustettu uudella Gaohen kehittämällä HiPhi OS -järjestelmällä, ja sisäänrakennetun puhevuorovaikutusjärjestelmän tunnistus tukee vain kiinaa.Lisäksi HiPhi Bot, älykäs digitaalinen robotti, joka on sisäänrakennettu järjestelmään, on suhteellisen vahva vuorovaikutuskyky ja tukee toimintoja, kuten näytön kääntämistä ja sijainnin kuuntelua.

Harmi, että tällä koeajolla HiPhi Z:n ajoaputoimintoa ei ole vielä avattu koekäyttöön, eikä edes automaattista pysäköintitoimintoa ole esitelty, ja pysäköintiasentoa on ohjattava itsestään.Ajoneuvoa ajettaessa löysin kuitenkin vielä vihjeitä: HiPhi Z:n ajoaputoiminto ei tue toistaiseksi pieneläinten ja liikennevalojen tunnistusta, ja se voi olla kokeilussa vasta ensi kerralla. OTA on valmis.

Mukavuuden suhteen HiPhi Z toimi erittäin hyvin.Testaamassani nelipaikkaisessa mallissa kaksi itsenäistä takaistuinta ovat visuaalisesti ylellisiä ja selkänoja tukee tiettyä säätöä.Testaaja on 180 cm pitkä ja istuu takarivillä, 3 sormea ​​pääntilassa ja yli kaksi lyöntiä jalkatilassa, mikä on melko antelias.Lisäksi takaistuimet on varustettu itsenäisillä näytöillä multimedian, ilmastoinnin ja selkänojan ohjaamiseksi, ja toiminta on sujuvaa.Tietysti, jos tähän istuinsarjaan lisätään jalkatuet, mukavuuden on oltava parempi.

HiPhi Z on varustettu panoraamakatuksella, joka tekee koko ohjaamotilasta melko läpinäkyvän, ja mielestäni tällä panoraamakatuksella on hyvä lämmöneristys.Tämä panoraamakatos ei voi vain eristää ultraviolettisäteitä, vaan myös infrapunasäteitä.Itse pidän British Treasure -äänijärjestelmästä autossa.Tässä audiojärjestelmässä on 23 kaiutinta ja se tukee 7.1.4 kanavaa.Kuuntelin popmusiikkia, rock-musiikkia ja puhdasta musiikkia, ja ne kaikki tulkittiin hyvin.Jossain määrin mukaansatempaava audiovisuaalinen vaikutus on saavutettu.

Staattisen kokemuksen jälkeen testasin myös HiPhi Z:tä. Aluksi käytin mukavuustilaa.Ajettaessa kaupunkiteillä mukavuustila riittää: Comfort-tilassa dynaaminen vasteHiPhi Zon edelleen suhteellisen positiivinen, ja polttoaineajoneuvot on suhteellisen helppo ohittaa tiellä, ja se voi periaatteessa olla askelta nopeampi liikennevaloista lähdettäessä.