AITO M7 Hybrid Luxury SUV 6 paikkainen Huawei Seres Car
Huawei suunnitteli ja edisti toisen hybridiauton markkinointiaAITO M7, kun Seres tuotti sen.Ylellisenä 6-paikkaisena katumaasturina AITO M7 sisältää useita erinomaisia ominaisuuksia, kuten laajennetun valikoiman ja katseenvangitsijan.
AITO M7 Tekniset tiedot
Ulottuvuus | 5020*1945*1650 mm |
Akseliväli | 2820 mm |
Nopeus | Max.200 km/h |
0-100 km/h Kiihtyvyysaika | 7,8 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
Akun kapasiteetti | 40 kWh |
Siirtyminen | 1499 cc turbo |
Tehoa | 272 hv / 200 kW (RWD), 449 hv / 330 kW (AWD) |
Suurin vääntömomentti | 360 Nm (RWD), 660 Nm (AWD) |
Istuinten lukumäärä | 6 |
Ajojärjestelmä | Yksimoottorinen RWD, kaksimoottorinen AWD |
Etäisyysalue | 1220 km (RWD), 1100 km (AWD) |
Bensatankin tilavuus | 60 litraa |
AITO M7:ssä on vakiona RWD- ja tehokkaat AWD-versiot.
Ulkopuoli
Mitä tulee ulkomuotoon, AITO M7:n etupäässä on kaksi erillistä ajovaloa ja LED-nauha niiden välissä.Koska M7 on kantaman pidentäjä, siinä on iso säleikkö.Sivulta voimme selvästi nähdä, että M7 on perinteinen SUV.Mutta siinä on pieni urheilullinen kosketus, joka on kattospoileri.Mainitsemisen arvoinen, että M7:n ovenkahvat ovat sähköisesti sisään vedettävät.Sen takaosa on mielenkiintoisin, lähinnä suuren LED-takavaloyksikön vuoksi.
Sisustus
TheSUVon luksusajoneuvo, jossa on 6 istuinta 3 rivissä.Toisessa rivissä on Zero Gravity Seats -istuimet, jotka avautuvat yhdellä napin painalluksella ja tarjoavat matkustajille mukavimman asennon.Yritys väittää, että saattamalla polvet ja lonkat samalle tasolle ja varmistamalla, että reisien ja vartalon välinen kulma on juuri 113 astetta, verenkierto paranee.Se on kokeiltu ja testattu ratkaisu lääketieteen maailmassa ja siitä on tulossa luksustrendi autoteollisuudessa.
Istuimet ovat nappanahkaa ja ovat melko mukavia, kuljettajan istuin siirtyy automaattisesti taaksepäin oven avautuessa, jolloin kuljettajalle jää enemmän tilaa päästä sisään, ja se siirtyy takaisin alkuperäiselle paikalleen oven sulkemisen jälkeen.Etupenkillä on lämmitys, tuuletus ja hieronta, ja takaistuimet vain lämmittävät - mikä on silti melko mukavaa.
Äänijärjestelmän tarjoaa Huawei, ja siinä on 19 kaiutinta 7.1-surround-ääniasetuksella ja 1 000 watin teho.On jopa mahdollisuus toistaa ääni ajoneuvon ulkopuolella, mikä muuttaa sen tehokkaasti jättiläismäiseksi boomboxiksi, joka on ilmeisesti hyvä esikaupunkiretkeilyyn.Ihmiset menivät telttailemaan päästäkseen pois kaupungin melusta, mutta ajat muuttuvat.
Infotainmentista huolehtii suuri keskinäyttö, joka ohjaa kaikkia toimintoja, koska fyysisiä painikkeita ei ole.Ääniohjaus on melko hienostunutta jatkuvalla vuoropuhelulla ja väliintulolla milloin tahansa.Järjestelmä tunnistaa eri kiinan kielen murteita (toistaiseksi) ja siinä on 4 vyöhykkeen tarkka poiminta - se tunnistaa kuka matkustaja puhuu ja voi jättää häiriöt huomioimatta.Paperilla se kuulostaa hämmästyttävältä, mutta pidätämme harkintaan, kunnes todelliset testit vahvistavat, että se toimii niin kuin luvattiin.
Se ei olisi perheauto ilman sisäänrakennettua karaokea, eikö niin?Sen mukana tulee langaton ammattimikrofoni, jota tukee DSP-siru ja erittäin pieni latenssi.Jos unohdat, mihin pysäköit auton - älä huoli.AITO M7 voi lähettää sinulle tarkasti sijaintinsa, mukaan lukien missä kerroksessa se on monikerroksisessa pysäköintihallissa.Auto voi tietysti pysäköidä itsensä, vaikka katumerkintöjä ei olisikaan.
Panoraamakattoluukku on todella suuri auton edestä taakse ja tarjoaa 97,7 % häiriöttömät näkymät käyttämällä Low E -lasia (alempi emissiokyky. Se voi estää jopa 99,9 % UV-säteistä, mikä vähentää lämpöä yli 40 % verrattuna muihin panoraamakattoluukkeihin yrityksen mukaan.
Automalli | AITO M7 | ||
2022 2WD Comfort Edition | 2022 4WD Luxury Edition | 2022 4WD Flagship Edition | |
Perustiedot | |||
Valmistaja | SERES | ||
Energian tyyppi | Extended Range Electric | ||
Moottori | Laajennettu kantama sähköinen 272 hv | Laajennettu sähköteho 449 hv | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | 195 km | 165 km | |
Latausaika (tuntia) | Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 5 tuntia | ||
Moottorin suurin teho (kW) | 92 (152hv) | ||
Moottorin suurin teho (kW) | 200 (272hv) | 330 (449hv) | |
Moottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 205 Nm | ||
Moottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 360 Nm | 660 Nm | |
PxLxK(mm) | 5020x1945x1775mm | ||
Suurin nopeus (KM/H) | 190 km | ||
Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | 20,5 kWh | 24 kWh | |
Polttoaineen vähimmäiskulutus latauksessa (l/100 km) | 6,85 litraa | 7,45 litraa | |
Runko | |||
Akseliväli (mm) | 2820 | ||
Etuakseliväli (mm) | 1635 | ||
Takapyöräväli (mm) | 1650 | ||
Ovien lukumäärä (kpl) | 5 | ||
Istumapaikkojen määrä (kpl) | 6 | ||
Omapaino (kg) | 2340 | 2450 | |
Täysi kuormamassa (kg) | 2790 | 2900 | |
Polttoainesäiliön tilavuus (l) | 60 | ||
Vetokerroin (Cd) | Ei mitään | ||
Moottori | |||
Moottorin malli | H15RT | ||
Syrjäytyminen (ml) | 1499 | ||
Siirto (L) | 1.5 | ||
Ilmanottolomake | Turboahdettu | ||
Sylinterin järjestely | L | ||
Sylinterien lukumäärä (kpl) | 4 | ||
Venttiilien lukumäärä per sylinteri (kpl) | 4 | ||
Suurin hevosvoima (Ps) | 152 | ||
Suurin teho (kW) | 92 | ||
Suurin vääntömomentti (Nm) | 205 | ||
Moottorikohtainen tekniikka | Ei mitään | ||
Polttoaineen muoto | Extended Range Electric | ||
Polttoaineluokka | 95# | ||
Polttoaineen syöttömenetelmä | Monipisteinen EFI | ||
Sähkömoottori | |||
Moottorin kuvaus | Laajennettu kantama sähköinen 272 hv | Laajennettu sähköteho 449 hv | |
Moottorin tyyppi | Kestomagneetti/synkroninen | ||
Moottorin kokonaisteho (kW) | 200 | 330 | |
Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 272 | 449 | |
Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 360 | 660 | |
Etumoottorin suurin teho (kW) | Ei mitään | 130 | |
Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | 300 | |
Takamoottorin suurin teho (kW) | 200 | ||
Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 360 | ||
Käyttömoottorin numero | Yksi moottori | Kaksoismoottori | |
Moottorin asettelu | Takaosa | Etu + Taka | |
Akun lataus | |||
Akkutyyppi | Kolmiosainen litiumakku | ||
Akun merkki | CATL | ||
Akkutekniikka | Ei mitään | ||
Akun kapasiteetti (kWh) | 40 kWh | ||
Akun lataus | Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 5 tuntia | ||
Pikalatausportti | |||
Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | ||
Nestejäähdytetty | |||
Vaihteisto | |||
Vaihteiston kuvaus | Sähköauton yksinopeuksinen vaihteisto | ||
Gears | 1 | ||
Vaihteiston tyyppi | Kiinteä Ratio Vaihteisto | ||
Alusta/Ohjaus | |||
Ajotila | Takana RWD | Kaksimoottorinen 4WD | |
Nelivetotyyppi | Ei mitään | Sähköinen 4WD | |
Etujousitus | MacPhersonin riippumaton jousitus | ||
Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | ||
Ohjaustyyppi | Electric Assist | ||
Kehon rakenne | Kuormalaakeri | ||
Pyörä/jarru | |||
Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
Takajarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
Eturenkaan koko | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Takarenkaan koko | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Ryhdy alan johtavaksi autoalalla.Päätoimiala ulottuu halvoista merkeistä korkealuokkaisten ja huippuluksusmerkkien autojen vientimyyntiin.Tarjoa upouusien kiinalaisten autojen vientiä ja käytettyjen autojen vientiä.