AITO M5 Hybrid Huawei Seres SUV 5 paikkainen
Huawei kehitti Drive ONE - kolme yhdessä sähkökäyttöjärjestelmän.Se sisältää seitsemän pääkomponenttia - MCU, moottori, vähennysventtiili, DCDC (tasavirtamuunnin), OBC (autolaturi), PDU (virranjakeluyksikkö) ja BCU (akun ohjausyksikkö).TheAITOM5-auton käyttöjärjestelmä perustuu HarmonyOS:ään, samaan kuin Huawein puhelimissa, tableteissa ja IoT-ekosysteemissä.Myös äänijärjestelmän on suunnitellut Huawei.
AITO M5 Tekniset tiedot
| Ulottuvuus | 4770*1930*1625 mm |
| Akseliväli | 2880 mm |
| Nopeus | Max.200 km/h |
| 0-100 km/h Kiihtyvyysaika | 7,1 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
| Akun kapasiteetti | 40 kWh |
| Siirtyminen | 1499 cc turbo |
| Tehoa | 272 hv / 200 kW (RWD), 428 hv / 315 kW (AWD) |
| Suurin vääntömomentti | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| Istuinten lukumäärä | 5 |
| Ajojärjestelmä | Yksimoottorinen RWD, kaksimoottorinen AWD |
| Etäisyysalue | 1100 km |
| Bensatankin tilavuus | 56 L |
AITO M5:ssä on vakiona RWD- ja korkean suorituskyvyn AWD-versiot.
Ulkopuoli
AITO M5 on Huawein keskikokoinenSUV.AITO M5:n ulkopinta on yksinkertainen ja aerodynaaminen, ja siinä on upotetut ovenkahvat ja muutama terävä reuna sivupaneeleissa ja konepellissä.
Ajoneuvon kasvot näyttävät melko aggressiivisilta suuren kromireunan säleikön ja vinojen hain evävalojen ansiosta. Se näyttää paljon paremmalta kuin Seres SF5, jos ollaan rehellisiä.Ajovalojen alla on kaksi pystysuuntaista päiväajo-/suuntavaloa ja uusi symmetrinen AITO-logo konepellin edessä.
Takaosan suunnitteluideoita on ehdottomasti otettu muutamalta luksusautomerkiltä (cough, Macan) ja sana AITO on täysleveiden takavalojen välissä, mutta se on hieno muotoilu ja sellainen, jota monet katumaasturit nykyään näyttävät olevan. käyttämällä.
Sisustus
TheAITO M5Sisätiloissa on sama yksinkertainen mutta moderni tunnelma kuin ulkokuoressa.Saat kaksipuolaisen nappanahkaisen ohjauspyörän, jossa vasemmalla puolella autonomiset ajo- ja ääniohjauspainikkeet ja yleiskäyttöinen mediaohjauspainikkeet oikealla puolella.Fyysiset painikkeet ovat ehdottomasti tervetullut lisä.
Keskikonsolin alueella on yksi mukiteline, vaihteenvalitsin ja puhelinteline, jossa on sisäänrakennettu langaton laturi.Tämä ei kuitenkaan ole tavallinen langaton latauksesi - Huawei asensi 40 W käämin ja koska se tuottaa enemmän lämpöä kuin langallinen laturi, puhelintelineen alaosassa on tuuletin, joka käynnistyy automaattisesti puhelimen latautuessa.Tämän lisäksi siinä on 1 USB Type-A -portti ja 4 USB Type-C -porttia, joissa on 66 W:n pikalataustuki.
Panoraamakattoluukku on lähes 2 neliömetriä leveä auton edestä taakse ja tarjoaa 97,7 % esteettömät näkymät käyttämällä Low E -lasia (alempi emissiivisyys. Se voi estää jopa 99,9 % UV-säteistä, mikä vähentää lämpöä yli 40 % verrattuna muihin panoraamakattoluukkeihin yhtiön mukaan.
Istuimet ovat nappanahkaa ja ovat melko mukavia, kuljettajan istuin siirtyy automaattisesti taaksepäin oven avautuessa, jolloin kuljettajalle jää enemmän tilaa päästä sisään, ja se siirtyy takaisin alkuperäiselle paikalleen oven sulkemisen jälkeen.Etupenkillä on lämmitys, tuuletus ja hieronta, ja takaistuimet vain lämmittävät - mikä on silti melko mukavaa.
Äänentoistojärjestelmä käyttää Huawei Soundia, sen teho on yli 1000 W 15 kaiuttimella ja 7.1-tilaäänellä.Kaiuttimet voivat saavuttaa jopa 30 Hz:n taajuuden, jonka todella tunsimme kuunnellessamme joitain sävelmiä, ja äänenlaatu oli erinomainen, paljon parempi kuin joissakin muissa automalleissa, jotka lyövät "brändättyä" kaiutinjärjestelmää.
HarmonyOS-järjestelmä toimii hämmästyttävän hyvin, koko järjestelmä tarjoaa ennennäkemättömän mukauttamisen ja Huawei on ehdottomasti tehnyt siitä erittäin intuitiivisen.Kuljettajan puolella oleva kamera tunnistaa kasvot ja säätää automaattisesti teemat/aloitusnäytöt kuljettajan mukaan.
| Automalli | AITO M5 | |||
| 2023 Extended Range RWD Smart Driving Edition | 2023 Extended Range 4WD Smart Driving Edition | 2023 EV RWD Smart Driving Edition | 2023 EV 4WD Smart Driving Edition | |
| Perustiedot | ||||
| Valmistaja | SERES | |||
| Energian tyyppi | Extended Range Electric | Puhdasta sähköä | ||
| Moottori | Laajennettu kantama sähköinen 272 hv | Laajennettu sähköteho 496 hv | Pure Electric 272 hv | Pure Electric 496 hv |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 255 km | 230 km | 602 km | 534 km |
| Latausaika (tuntia) | Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 5 tuntia | Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 10,5 tuntia | ||
| Moottorin suurin teho (kW) | 112 (152hv) | Ei mitään | ||
| Moottorin suurin teho (kW) | 200 (272hv) | 365 (496hv) | 200 (272hv) | 365 (496hv) |
| Moottorin suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | |||
| Moottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 360 Nm | 675 Nm | 360 Nm | 675 Nm |
| PxLxK(mm) | 4770x1930x1625mm | 4785x1930x1620mm | ||
| Suurin nopeus (KM/H) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
| Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | Ei mitään | |||
| Polttoaineen vähimmäiskulutus latauksessa (l/100 km) | Ei mitään | |||
| Runko | ||||
| Akseliväli (mm) | 2880 | |||
| Etuakseliväli (mm) | 1655 | |||
| Takapyöräväli (mm) | 1650 | |||
| Ovien lukumäärä (kpl) | 5 | |||
| Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | |||
| Omapaino (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| Täysi kuormamassa (kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| Polttoainesäiliön tilavuus (l) | 56 | Ei mitään | ||
| Vetokerroin (Cd) | Ei mitään | |||
| Moottori | ||||
| Moottorin malli | H15RT | Ei mitään | ||
| Syrjäytyminen (ml) | 1499 | Ei mitään | ||
| Siirto (L) | 1.5 | Ei mitään | ||
| Ilmanottolomake | Turboahdettu | Ei mitään | ||
| Sylinterin järjestely | L | Ei mitään | ||
| Sylinterien lukumäärä (kpl) | 4 | Ei mitään | ||
| Venttiilien lukumäärä per sylinteri (kpl) | 4 | Ei mitään | ||
| Suurin hevosvoima (Ps) | 152 | Ei mitään | ||
| Suurin teho (kW) | 112 | Ei mitään | ||
| Suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | |||
| Moottorikohtainen tekniikka | Ei mitään | |||
| Polttoaineen muoto | Extended Range Electric | Puhdasta sähköä | ||
| Polttoaineluokka | 95# | Ei mitään | ||
| Polttoaineen syöttömenetelmä | Monipisteinen EFI | Ei mitään | ||
| Sähkömoottori | ||||
| Moottorin kuvaus | Laajennettu kantama sähköinen 272 hv | Laajennettu sähköteho 496 hv | Pure Electric 272 hv | Pure Electric 496 hv |
| Moottorin tyyppi | Kestomagneetti/synkroninen | Edessä AC/asynkroninen takapysyvä magneetti/synkronointi | Kestomagneetti/synkroninen | Edessä AC/asynkroninen takapysyvä magneetti/synkronointi |
| Moottorin kokonaisteho (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| Etumoottorin suurin teho (kW) | Ei mitään | 165 | Ei mitään | 165 |
| Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | 315 | Ei mitään | 315 |
| Takamoottorin suurin teho (kW) | 200 | |||
| Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 360 | |||
| Käyttömoottorin numero | Yksi moottori | Kaksoismoottori | Yksi moottori | Kaksoismoottori |
| Moottorin asettelu | Takaosa | Etu + Taka | Takaosa | Etu + Taka |
| Akun lataus | ||||
| Akkutyyppi | Kolmiosainen litiumakku | Litium-rautafosfaattiakku | ||
| Akun merkki | CATL | |||
| Akkutekniikka | Ei mitään | |||
| Akun kapasiteetti (kWh) | 40 kWh | 80 kWh | ||
| Akun lataus | Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 5 tuntia | Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 10,5 tuntia | ||
| Pikalatausportti | ||||
| Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | |||
| Nestejäähdytetty | ||||
| Vaihteisto | ||||
| Vaihteiston kuvaus | Sähköauton yksinopeuksinen vaihteisto | |||
| Gears | 1 | |||
| Vaihteiston tyyppi | Kiinteä Ratio Vaihteisto | |||
| Alusta/Ohjaus | ||||
| Ajotila | Takana RWD | Kaksimoottorinen 4WD | Takana RWD | Kaksimoottorinen 4WD |
| Nelivetotyyppi | Ei mitään | Sähköinen 4WD | Ei mitään | Sähköinen 4WD |
| Etujousitus | Double Wishbone -riippumaton jousitus | |||
| Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | |||
| Ohjaustyyppi | Electric Assist | |||
| Kehon rakenne | Kuormalaakeri | |||
| Pyörä/jarru | ||||
| Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | |||
| Takajarrun tyyppi | Tuuletuslevy | |||
| Eturenkaan koko | 255/45 R20 | |||
| Takarenkaan koko | 255/45 R20 | |||
| Automalli | AITO M5 | |||
| 2022 Extended Range RWD Standard Edition | 2022 Extended Range 4WD Performance Edition | 2022 Extended Range 4WD Prestige Edition | 2022 Extended Range 4WD Flagship Edition | |
| Perustiedot | ||||
| Valmistaja | SERES | |||
| Energian tyyppi | Extended Range Electric | |||
| Moottori | Laajennettu kantama sähköinen 272 hv | Laajennettu sähköteho 428 hv | Laajennettu sähköteho 496 hv | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 200 km | 180 km | ||
| Latausaika (tuntia) | Pikalataus 0,75 tuntia Hidas lataus 5 tuntia | |||
| Moottorin suurin teho (kW) | 92 (152hv) | |||
| Moottorin suurin teho (kW) | 200 (272hv) | 315 (428hv) | 365 (496hv) | |
| Moottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 205 Nm | |||
| Moottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 360 Nm | 720 Nm | 675 Nm | |
| PxLxK(mm) | 4770x1930x1625mm | |||
| Suurin nopeus (KM/H) | 200 km | 210 km | 200 km | 210 km |
| Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | 19,8 kWh | 23,3 kWh | 23,7 kWh | |
| Polttoaineen vähimmäiskulutus latauksessa (l/100 km) | 6,4 litraa | 6,69 litraa | 6,78 litraa | |
| Runko | ||||
| Akseliväli (mm) | 2880 | |||
| Etuakseliväli (mm) | 1655 | |||
| Takapyöräväli (mm) | 1650 | |||
| Ovien lukumäärä (kpl) | 5 | |||
| Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | |||
| Omapaino (kg) | 2220 | 2335 | ||
| Täysi kuormamassa (kg) | 2595 | 2710 | ||
| Polttoainesäiliön tilavuus (l) | 56 | |||
| Vetokerroin (Cd) | Ei mitään | |||
| Moottori | ||||
| Moottorin malli | H15RT | |||
| Syrjäytyminen (ml) | 1499 | |||
| Siirto (L) | 1.5 | |||
| Ilmanottolomake | Turboahdettu | |||
| Sylinterin järjestely | L | |||
| Sylinterien lukumäärä (kpl) | 4 | |||
| Venttiilien lukumäärä per sylinteri (kpl) | 4 | |||
| Suurin hevosvoima (Ps) | 152 | |||
| Suurin teho (kW) | 92 | |||
| Suurin vääntömomentti (Nm) | 205 | |||
| Moottorikohtainen tekniikka | Ei mitään | |||
| Polttoaineen muoto | Extended Range Electric | |||
| Polttoaineluokka | 95# | |||
| Polttoaineen syöttömenetelmä | Monipisteinen EFI | |||
| Sähkömoottori | ||||
| Moottorin kuvaus | Laajennettu kantama sähköinen 272 hv | Laajennettu sähköteho 428 hv | Laajennettu sähköteho 496 hv | |
| Moottorin tyyppi | Kestomagneetti/synkroninen | Edessä AC/asynkroninen takapysyvä magneetti/synkronointi | ||
| Moottorin kokonaisteho (kW) | 200 | 315 | 365 | |
| Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| Etumoottorin suurin teho (kW) | Ei mitään | 165 | ||
| Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | 420 | 315 | |
| Takamoottorin suurin teho (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| Käyttömoottorin numero | Yksi moottori | Kaksoismoottori | ||
| Moottorin asettelu | Takaosa | Etu + Taka | ||
| Akun lataus | ||||
| Akkutyyppi | Kolmiosainen litiumakku | |||
| Akun merkki | CATL | |||
| Akkutekniikka | Ei mitään | |||
| Akun kapasiteetti (kWh) | 40 kWh | |||
| Akun lataus | Pikalataus 0,75 tuntia Hidas lataus 5 tuntia | |||
| Pikalatausportti | ||||
| Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | |||
| Nestejäähdytetty | ||||
| Vaihteisto | ||||
| Vaihteiston kuvaus | Sähköauton yksinopeuksinen vaihteisto | |||
| Gears | 1 | |||
| Vaihteiston tyyppi | Kiinteä Ratio Vaihteisto | |||
| Alusta/Ohjaus | ||||
| Ajotila | Takana RWD | Kaksimoottorinen 4WD | ||
| Nelivetotyyppi | Ei mitään | Sähköinen 4WD | ||
| Etujousitus | Double Wishbone -riippumaton jousitus | |||
| Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | |||
| Ohjaustyyppi | Electric Assist | |||
| Kehon rakenne | Kuormalaakeri | |||
| Pyörä/jarru | ||||
| Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | |||
| Takajarrun tyyppi | Tuuletuslevy | |||
| Eturenkaan koko | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Takarenkaan koko | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Automalli | AITO M5 | |
| 2022 EV RWD Standard Edition | 2022 EV 4WD Smart Prestige Edition | |
| Perustiedot | ||
| Valmistaja | SERES | |
| Energian tyyppi | Puhdasta sähköä | |
| Moottori | Pure Electric 272 hv | Pure Electric 496 hv |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 620 km | 552 km |
| Latausaika (tuntia) | Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 10,5 tuntia | |
| Moottorin suurin teho (kW) | Ei mitään | |
| Moottorin suurin teho (kW) | 200 (272hv) | 365 (496hv) |
| Moottorin suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | |
| Moottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 360 Nm | 675 Nm |
| PxLxK(mm) | 4785x1930x1620mm | |
| Suurin nopeus (KM/H) | 200 km | 210 km |
| Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | 15,1 kWh | 16,9 kWh |
| Polttoaineen vähimmäiskulutus latauksessa (l/100 km) | Ei mitään | |
| Runko | ||
| Akseliväli (mm) | 2880 | |
| Etuakseliväli (mm) | 1655 | |
| Takapyöräväli (mm) | 1650 | |
| Ovien lukumäärä (kpl) | 5 | |
| Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | |
| Omapaino (kg) | 2335 | 2350 |
| Täysi kuormamassa (kg) | 2610 | 2725 |
| Polttoainesäiliön tilavuus (l) | Ei mitään | |
| Vetokerroin (Cd) | 0,266 | |
| Moottori | ||
| Moottorin malli | Ei mitään | |
| Syrjäytyminen (ml) | Ei mitään | |
| Siirto (L) | Ei mitään | |
| Ilmanottolomake | Ei mitään | |
| Sylinterin järjestely | Ei mitään | |
| Sylinterien lukumäärä (kpl) | Ei mitään | |
| Venttiilien lukumäärä per sylinteri (kpl) | Ei mitään | |
| Suurin hevosvoima (Ps) | Ei mitään | |
| Suurin teho (kW) | Ei mitään | |
| Suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | |
| Moottorikohtainen tekniikka | Ei mitään | |
| Polttoaineen muoto | Puhdasta sähköä | |
| Polttoaineluokka | Ei mitään | |
| Polttoaineen syöttömenetelmä | Ei mitään | |
| Sähkömoottori | ||
| Moottorin kuvaus | Pure Electric 272 hv | Pure Electric 496 hv |
| Moottorin tyyppi | Kestomagneetti/synkroninen | Edessä AC/asynkroninen takapysyvä magneetti/synkronointi |
| Moottorin kokonaisteho (kW) | 200 | 365 |
| Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 272 | 496 |
| Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 360 | 675 |
| Etumoottorin suurin teho (kW) | Ei mitään | 165 |
| Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | 315 |
| Takamoottorin suurin teho (kW) | 200 | |
| Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 360 | |
| Käyttömoottorin numero | Yksi moottori | Kaksoismoottori |
| Moottorin asettelu | Takaosa | Etu + Taka |
| Akun lataus | ||
| Akkutyyppi | Litium-rautafosfaattiakku | |
| Akun merkki | CATL/CATL Sichuan | |
| Akkutekniikka | Ei mitään | |
| Akun kapasiteetti (kWh) | 80 kWh | |
| Akun lataus | Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 10,5 tuntia | |
| Pikalatausportti | ||
| Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | |
| Nestejäähdytetty | ||
| Vaihteisto | ||
| Vaihteiston kuvaus | Sähköauton yksinopeuksinen vaihteisto | |
| Gears | 1 | |
| Vaihteiston tyyppi | Kiinteä Ratio Vaihteisto | |
| Alusta/Ohjaus | ||
| Ajotila | Takana RWD | Kaksimoottorinen 4WD |
| Nelivetotyyppi | Ei mitään | Sähköinen 4WD |
| Etujousitus | Double Wishbone -riippumaton jousitus | |
| Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | |
| Ohjaustyyppi | Electric Assist | |
| Kehon rakenne | Kuormalaakeri | |
| Pyörä/jarru | ||
| Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | |
| Takajarrun tyyppi | Tuuletuslevy | |
| Eturenkaan koko | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| Takarenkaan koko | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Ryhdy alan johtavaksi autoalalla.Päätoimiala ulottuu halvoista merkeistä korkealuokkaisten ja huippuluksusmerkkien autojen vientimyyntiin.Tarjoa upouusien kiinalaisten autojen vientiä ja käytettyjen autojen vientiä.
