Nouseva R7 EV Luxury SUV

TheSUVTyylillä on omaleimaisia ​​suunnittelun piirteitä, ja monet kuluttajat ovat halunneet sen hyvän ajettavuuden, ajonäön ja suuren tilan suorituskyvyn vuoksi.Alkuperäisen suuremman runkokoon perusteella markkinoilla on edelleen suurempia tyylejä spesifikaatiomalleja ja niiden sijoittelu on myös noussut vastaavasti ja monet niistä ovat jopa luksusalalla.Helmikuussa 2023Nouseva R7Risingin käynnistämä on yksi niistä.

Etupinnan muotoilu on hieman yksinkertainen, koska siinä on sähköinen käyttöjärjestelmä, perinteinen polttoainetyyppinen ilmanottoaukon säleikkö poistetaan suoraan, mikä eliminoi monimutkaisen rakennussuunnittelun tarpeen, keskiosa korvataan suoraan litteällä paneelilla, valmistusprosessi yksinkertaistuu ja se näkyy markkinoilla uutena imagona.Sen muokkausvaikutus on erittäin hyvä.

Nouseva R7sen rungon pituus on 4900 mm, leveys 1925 mm, korkeus 1655 mm ja akseliväli 2950 mm.Sivupaneeleihin on lisätty ilmeinen puhdas musta pohjakoristelu, ulkokerrokseen on upotettu harmaa nauharakenne ja rakenne on jaettu kerroksiin, mikä heikentää entisestään sen olemassaolon tunnetta.Sekoita ja muotoile saadaksesi paremman lopputuloksen.

Hännän alareunassa on ilmeinen päällekkäinen suunnittelutyyli, mikä lisää sivupaneelin pohjakoristeen yhteensopivuutta.Puhdasmustan pohjakoristeen päälle on lisätty harmaa laaja-alainen raportti kutistuvana levynä ja yläosa on tiiviisti yhdistetty vaakasuoralla ja suoralla sisennetyllä nauharakenteella.Jatkossa valkoisen koveran rekisterikilven kehyksen ääriviivat, monitasoinen eteneminen, heikentää yleisiä kutistumisjälkiä pohjassa ja vahvistaa kolmiulotteisen aukon modifikaatiota.

Yleinen symmetrinen sisätilojen asettelu ottaa käsinojakotelon keskeiseksi keskialueeksi ja etuvaihteen vivun ohjausalueen asento uppoaa muodostaen ilmeisen rakenteellisen pudotuksen.Tasaiseen kuvaan verrattuna se on muotoiltu hajautettujen korkeuksien ja rakenteiden tunteeseen, ja rakenne on selvemmin kuvattu, ja edessä olevan suuren näytön suunnittelutila vaarantuu sekä tilarakenteeksi muodostumisen vaikutus. on myös houkutteleva.

Kolminkertainen näyttö on asetettu vaakasuoraan, ja pohjakoristeena on puhdas musta sileä paneeli.Se on mukana ilmastointiporttien kanssa molemmilla puolilla ja pohjalla, ja ulkoreunaan on lisätty kromattu reuna, ja metallikiilto on yhdistetty puhtaan mustaan ​​kiiltävään pintamalliin parantamaan hienostuneisuutta. .

Apuohjauskonfiguraatiossa on vakiona jyrkän rinteen laskeutuminen.Ajoneuvon korin paino on yleensä suuri ja se on alamäessä.Hitauden ansiosta ajoneuvon nopeus kasvaa edelleen, vaikka tehoa ei lisättäisikään.Tämä toiminto on vaimentaa nopeuden lisäystä ja ohjata sitä turvallisella alueella, jotta saavutetaan parempi ja tasainen suorituskyky.

Nouseva R7nahkainen istuintason suunnittelu on yksityiskohtaisempi.Joidenkin paneelien tarkemman kuvauksen lisäksi istuintyynyn ja selkänojan paneeleissa on hienoja reikiä.Alkuperäinen ohuempi Nappa-nahkainen muotoilutyyli on hyvä ilmanläpäisevyys.Lisättynä hienoja reikiä, se ei tunnu tukkoiselta pitkän ajon jälkeen.

Kantavien renkaiden tekniset tiedot ovat hieman muuttuneet ja ne on suunniteltu myös isommiksi 21 tuumaa, mikä täydentää korin kantavan tehtävän.Yksityiskohtiin on kuitenkin tehty tiettyjä muutoksia.Etupyörät ovat 235 mm leveitä ja tasaussuhde 45 %, ja takapyörät ovat 265 mm leveitä ja 40 % tasaussuhde.Renkaat ovat suhteellisen ohuempia, kuljettaja havaitsee tietiedot paremmin ja etupyörät ovat joustavampia ja kevyempiä.Helppo hallita ajoa.

Se toimii kaksoismoottorilla, jonka kokonaisvääntömomentti on 700 Nm, voimanlähteenä 90 kWh:n akulla, ja se on varustettu VTOL-mobiilivoimalatoiminnolla vakiona ja voi kuljettaa joitain pieniä sähkölaitteita auton mukana, mikä on käytännöllisempää.