Nio ET7 4WD AWD Smart EV Sedan
TheNIO ET7on ensimmäinen kiinalaisen sähköautomerkin toisen sukupolven malleista, joka edustaa suurta askelta eteenpäin ja tukee maailmanlaajuista käyttöönottoa.Suuri sedan, joka on selkeästi suunnattu Tesla Model S:lle ja tuleville kilpaileville sähköautoille useilta eurooppalaisilta merkeiltä, ET7 on vakuuttava kotelo sähkökytkimelle.
Se sai myös juuri vuoden 2022 kultaisen ohjauspyöränSaksassa.
NIO ET7:n tekniset tiedot
| Ulottuvuus | 5101*1987*1509 mm |
| Akseliväli | 3060 mm |
| Nopeus | Max.200 km/h |
| 0-100 km/h Kiihtyvyysaika | 3,8 s |
| Akun kapasiteetti | 75 kWh (vakio), 100 kWh (pidennetty) |
| Energiankulutus per 100 km | 16,2 kWh (vakio), 16 kWh (pidennetty) |
| Tehoa | 653 hv / 480 kW |
| Suurin vääntömomentti | 850 Nm |
| Istuinten lukumäärä | 5 |
| Ajojärjestelmä | Kaksimoottorinen AWD |
| Etäisyysalue | 530 km (vakio), 675 km (pidennetty) |
Ulkopuoli
Vaikka nämä autot ovatkin edistyksellisiä ja menestyviä, ne näyttävät yhtäkkiä melko vanhoilta ET7:ää vastaan.Tämä ei johdu pelkästään 5,10 metriä pitkän sedanin elegantista muotoilusta, joka on erittäin aerodynaaminen ja futuristinen.Eikä se johdu ohjaamosta, joka kaksinkertaisen panoraamakaton alla on ensinnäkin tilavampi kuin saksalaiset premium-sähköajoneuvot ja toiseksi löytää toistaiseksi parhaan tasapainon Teslan karun raittiuden, Porschen vanhanaikaisen ulkoasun ja digitaalisen ylellisyyden välillä. Mercedesistä.
Sisustus
Se johtuu pääasiassa lähes horjumattomasta uskosta tulevaisuuden varmistamiseenNioasennetaan vakiona ET7:ään.Pienessä mittakaavassa on Nomi, hurmaava möykky kojelaudassa, joka on paljon enemmän kuin ääniohjaus, koska se antaa käyttöjärjestelmälle kasvot, oppii tuntemaan matkustajat paremmin jokaisen mailin jälkeen, poimii jatkuvasti uusia sanoja ja tarjoaa. uutta apua, ja siitä tulee näin ajan mittaan digitaalinen kumppani.
Tämä saattaa olla näkyvin tekniikasta, mutta siellä on paljon muutakin.Tämä keskittyy pääasiassa itseohjautuvaan tekniikkaan.ET7 ei (vielä) laillisesti saa tehdä mitään enempää kuin mikään Tesla tai Mercedes, mutta siinä on jo kaikki mitä tarvitaan täysin kuljettajattomaan ajamiseen – tutkista ja lasereista etutuulilasin erottuvissa kohoissa neljään. Käynnistyksen Nvidia-prosessorit, joissa on enemmän laskentatehoa kuin 100 Playstationissa ja jotka käsittelevät enemmän dataa minuutissa kuin Netflix lähettää digitaalisen eetterin kautta pitkästä elokuvasta parhaalla laadulla.
Toisaalta ajaminenkin on mahdollista, mikäli omistaja haluaa ottaa hallintaansa.Ja sekin on enemmän kuin kilpailukykyistä.Ohjelmoitava ohjaus, mukautuva alusta ilmajousineen, kaasupolkimen herkkyys ja palautumisen voimakkuus – kaikki tämä muuttuu napin painalluksella ja tekee Niosta joko mukavan risteilijän tai näppärän suorituskykyisen sedanin, joka pystyy kilpailemaan monien kanssa. urheiluauto ei vain puhtaan suorituskyvyn, vaan myös ajokokemuksen kannalta.
Kuvia
Päällystetty nahalla ja uusiutuvalla barnwoodilla
Nahkaistuimet ja mukavat niskatuet
Sähköinen imuluukku ja ponnahduskahva
Panoraama kattoluukku
Nio Smart Laturi
| Automalli | NIO ET7 | ||
| 2023 75 kWh | 2023 100 kWh | 2023 100 kWh Signature Edition | |
| Perustiedot | |||
| Valmistaja | Nio | ||
| Energian tyyppi | Puhdasta sähköä | ||
| Sähkömoottori | 653 hv | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 530 km | 675 km | |
| Latausaika (tuntia) | Ei mitään | ||
| Suurin teho (kW) | 480 (653hv) | ||
| Suurin vääntömomentti (Nm) | 850 Nm | ||
| PxLxK(mm) | 5101x1987x1509mm | ||
| Suurin nopeus (KM/H) | 200 km | ||
| Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
| Runko | |||
| Akseliväli (mm) | 3060 | ||
| Etuakseliväli (mm) | 1668 | ||
| Takapyöräväli (mm) | 1672 | ||
| Ovien lukumäärä (kpl) | 4 | ||
| Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | ||
| Omapaino (kg) | 2349 | 2379 | |
| Täysi kuormamassa (kg) | 2900 | ||
| Vetokerroin (Cd) | 0,208 | ||
| Sähkömoottori | |||
| Moottorin kuvaus | Pure Electric 653 hv | ||
| Moottorin tyyppi | Edessä kestomagneetti/synkroninen takana AC/asynkroninen | ||
| Moottorin kokonaisteho (kW) | 480 | ||
| Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 653 | ||
| Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 850 | ||
| Etumoottorin suurin teho (kW) | 180 | ||
| Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 350 | ||
| Takamoottorin suurin teho (kW) | 300 | ||
| Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 500 | ||
| Käyttömoottorin numero | Kaksoismoottori | ||
| Moottorin asettelu | Etu + Taka | ||
| Akun lataus | |||
| Akkutyyppi | Kolmiosainen litiumakku + litiumrautafosfaattiakku | Kolmiosainen litiumakku | |
| Akun merkki | CATL Jiangsu | ||
| Akkutekniikka | Ei mitään | ||
| Akun kapasiteetti (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Akun lataus | Ei mitään | ||
| Pikalatausportti | |||
| Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | ||
| Nestejäähdytetty | |||
| Alusta/Ohjaus | |||
| Ajotila | Kaksimoottorinen 4WD | ||
| Nelivetotyyppi | Sähköinen 4WD | ||
| Etujousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | ||
| Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | ||
| Ohjaustyyppi | Electric Assist | ||
| Kehon rakenne | Kuormalaakeri | ||
| Pyörä/jarru | |||
| Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
| Takajarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
| Eturenkaan koko | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Takarenkaan koko | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Automalli | NIO ET7 | ||
| 2021 75 kWh | 2021 100 kWh | 2021 100 kWh ensimmäinen painos | |
| Perustiedot | |||
| Valmistaja | Nio | ||
| Energian tyyppi | Puhdasta sähköä | ||
| Sähkömoottori | 653 hv | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 530 km | 675 km | |
| Latausaika (tuntia) | Ei mitään | ||
| Suurin teho (kW) | 480 (653hv) | ||
| Suurin vääntömomentti (Nm) | 850 Nm | ||
| PxLxK(mm) | 5101x1987x1509mm | ||
| Suurin nopeus (KM/H) | 200 km | ||
| Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
| Runko | |||
| Akseliväli (mm) | 3060 | ||
| Etuakseliväli (mm) | 1668 | ||
| Takapyöräväli (mm) | 1672 | ||
| Ovien lukumäärä (kpl) | 4 | ||
| Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | ||
| Omapaino (kg) | 2349 | 2379 | |
| Täysi kuormamassa (kg) | 2900 | ||
| Vetokerroin (Cd) | 0,208 | ||
| Sähkömoottori | |||
| Moottorin kuvaus | Pure Electric 653 hv | ||
| Moottorin tyyppi | Edessä kestomagneetti/synkroninen takana AC/asynkroninen | ||
| Moottorin kokonaisteho (kW) | 480 | ||
| Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 653 | ||
| Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 850 | ||
| Etumoottorin suurin teho (kW) | 180 | ||
| Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 350 | ||
| Takamoottorin suurin teho (kW) | 300 | ||
| Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 500 | ||
| Käyttömoottorin numero | Kaksoismoottori | ||
| Moottorin asettelu | Etu + Taka | ||
| Akun lataus | |||
| Akkutyyppi | Kolmiosainen litiumakku + litiumrautafosfaattiakku | Kolmiosainen litiumakku | |
| Akun merkki | CATL Jiangsu | ||
| Akkutekniikka | Ei mitään | ||
| Akun kapasiteetti (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
| Akun lataus | Ei mitään | ||
| Pikalatausportti | |||
| Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | ||
| Nestejäähdytetty | |||
| Alusta/Ohjaus | |||
| Ajotila | Kaksimoottorinen 4WD | ||
| Nelivetotyyppi | Sähköinen 4WD | ||
| Etujousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | ||
| Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | ||
| Ohjaustyyppi | Electric Assist | ||
| Kehon rakenne | Kuormalaakeri | ||
| Pyörä/jarru | |||
| Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
| Takajarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
| Eturenkaan koko | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Takarenkaan koko | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Ryhdy alan johtavaksi autoalalla.Päätoimiala ulottuu halvoista merkeistä korkealuokkaisten ja huippuluksusmerkkien autojen vientimyyntiin.Tarjoa upouusien kiinalaisten autojen vientiä ja käytettyjen autojen vientiä.
