Autoyhtiöt ovat myös alkaneet etsiä uusia tapoja vastustaa riskejä.Toukokuun 9.GeelyAuto jaChanganAutomobile ilmoitti allekirjoittaneensa strategisen yhteistyön puitesopimuksen.Osapuolet tekevät strategista yhteistyötä, joka keskittyy uuteen energiaan, älykkyyteen, uuteen energiavoimaan, ulkomaille laajentumiseen, matkailuun ja muuhun teolliseen ekologiaan edistääkseen yhdessä kiinalaisten tuotemerkkien kehitystä.
Changan ja Geely muodostivat nopeasti liiton, mikä oli hieman odottamatonta.Vaikka erilaisia liittoutumia autoyhtiöiden välillä syntyy loputtomasti, olen silti melko epämukava, kun kuulen ensimmäistä kertaa Changanin ja Geelyn tarinan.Sinun on tiedettävä, että näiden kahden autoyhtiön tuotesijoittelu ja kohdekäyttäjät ovat suhteellisen samanlaisia, eikä ole liioittelua sanoa, että ne ovat kilpailijoita.Lisäksi plagiointitapaus puhjeni osapuolten välillä suunnitteluongelmien takia vähän aikaa sitten, ja markkinat olivat melko yllättyneitä yhteistyöstä näin lyhyessä ajassa.
Osapuolet toivovat voivansa tulevaisuudessa tehdä yhteistyötä uusissa liiketoiminnoissa vastustaakseen markkinariskejä ja tuottaakseen 1+1>2-vaikutuksen.Mutta tämän jälkeen on vaikea sanoa, voittaako yhteistyö varmasti taistelun tulevaisuudessa.Ensinnäkin yhteistyössä uudella liiketoimintatasolla on monia epävarmuustekijöitä;Lisäksi autoyhtiöiden välillä vallitsee yleensä erimielisyyksiä.Onko Changanin ja Geelyn yhteistyö siis onnistunut?
Changan muodostaa liiton Geelyn kanssa kehittääkseen yhdessä uuden mallin
YhdistelmälleChanganja Geely, monet alan ihmiset reagoivat hämmästyneenä – tämä on vanhojen vihollisten liitto.Tätä ei tietenkään ole vaikea ymmärtää, loppujen lopuksi nykyinen autoteollisuus on uudessa risteyksessä.Toisaalta automarkkinat kohtaavat hitaan myynnin kasvun dilemman;toisaalta autoteollisuus on siirtymässä uusiin energialähteisiin.Siksi automarkkinoiden kylmän talven ja alan suurten muutosten sekoittuessa ryhmän pitäminen lämpöä varten on optimaalinen valinta tällä hetkellä.
Vaikka molemmatChanganja Geely ovat Kiinan viiden suurimman autonvalmistajan joukossa, eikä tällä hetkellä ole paineita selviytyä, yksikään heistä ei voi välttää markkinakilpailun aiheuttamia kohonneita kustannuksia ja pienentynyttä voittoa.Tästä johtuen tässä ympäristössä, jos autoyhtiöiden välinen yhteistyö ei voi olla laajaa ja syvällistä, on hyvien tulosten saavuttaminen vaikeaa.
Changan ja Geely ovat hyvin tietoisia tästä periaatteesta, joten voimme nähdä yhteistyösopimuksesta, että yhteistyöprojektia voidaan kuvata kokonaisvaltaiseksi, joka kattaa lähes koko osapuolten nykyisen liiketoiminta-alueen.Niistä älykäs sähköistys on osapuolten välisen yhteistyön painopiste.Uuden energian alalla osapuolet tekevät yhteistyötä akkukennoissa, lataus- ja vaihtotekniikoissa sekä tuoteturvallisuudessa.Älykkyyden saralla yhteistyötä tehdään sirujen, käyttöjärjestelmien, auton ja koneen yhteenliittämisen, huipputarkkojen karttojen ja autonomisen ajamisen ympärillä.
Changanilla ja Geelyllä on omat etunsa.Changanin vahvuus on monipuolisessa teknologian tutkimuksessa ja kehityksessä sekä uusien energialiiketoimintaketjujen luomisessa;Geely taas on vahva tehokkuudessa ja synergioiden muodostumisessa ja etujen jakamisessa useiden tuotemerkkiensä kesken.Vaikka osapuolet eivät liity pääomatasoon, ne voivat silti saavuttaa monia toisiaan täydentäviä etuja.Ainakin toimitusketjun integroinnilla ja T&K-resurssien jakamisella voidaan vähentää kustannuksia ja parantaa tuotteiden kilpailukykyä.
Molemmat osapuolet kohtaavat tällä hetkellä pullonkauloja uusien liiketoimintojen kehittämisessä.Tällä hetkellä uusien energiaajoneuvojen ja autonomisen ajamisen tekniset reitit eivät ole selvillä, eikä yritys-erehdysten tekemiseen ole niin paljon rahaa.Allianssin muodostamisen jälkeen tutkimus- ja kehityskustannukset voidaan jakaa.Ja tämä on ennakoitavissa myös Changanin ja Geelyn tulevassa yhteistyössä.Tämä on vahva liitto, jossa on valmistautumista, päämäärää ja päättäväisyyttä.
Autoyhtiöiden välillä on trendi tehdä yhteistyötä, mutta todellisia voittoja on vähän
Vaikka Changanin ja Geelyn yhteistyö on saanut paljon kiitosta, yhteistyöstä on myös epäilyksiä.Teoriassa toive on hyvä, ja myös yhteistyön ajoitus on oikea.Mutta todellisuudessa Baotuan ei ehkä pysty saavuttamaan lämpöä.Aiemmista autoyhtiöiden yhteistyötapauksista päätellen ei ole paljon yksilöitä, jotka todella vahvistuvat yhteistyön ansiosta.
Itse asiassa viime vuosina on ollut hyvin yleistä, että autoyhtiöt pitävät ryhmiä pitääkseen lämpimänä.Esimerkiksi,Volkswagenja Ford tekevät yhteistyötä älykkäiden verkkoyhteyksien ja kuljettajattoman ajamisen allianssissa;GM ja Honda tekevät yhteistyötä voimansiirtojen tutkimuksen ja kehityksen sekä matkailun alalla.FAW:n kolmen keskusyrityksen muodostama T3-matkaliitto,DongfengjaChangan;GAC Group on saavuttanut strategisen yhteistyönCheryja SAIC;NIOkanssa on päästy yhteistyöhönXpenglatausverkossa.Nykyisestä näkökulmasta katsottuna vaikutus on kuitenkin keskimääräinen.Onko Changanin ja Geelyn yhteistyöllä hyvä vaikutus, jää testattavaksi.
Changanin ja Geelyn yhteistyö ei suinkaan ole ns. ”lämpöä varten”, vaan lisää kehitysvaraa kustannussäästön ja molemminpuolisen voiton pohjalta.Yhä useampien epäonnistuneiden yhteistyötapausten jälkeen haluaisimme nähdä kaksi suurta yritystä yhdessä luovan ja tutkivan laajemmassa mallissa luodakseen yhdessä arvoa markkinoille.
Olipa kyseessä älykäs sähköistys tai matkailukentän layout, tämän yhteistyön sisältö on ala, jota kaksi autoyhtiötä ovat viljellyt jo vuosia ja ovat saavuttaneet alkutuloksia.Siksi osapuolten välinen yhteistyö edistää resurssien jakamista ja kustannusten alentamista.Changanin ja Geelyn yhteistyön toivotaan saavan suurempia läpimurtoja tulevaisuudessa ja toteuttavan historiallisen harppauksenkiinalaisia merkkejäuudella aikakaudella.
Postitusaika: 11.5.2023