GAC AION S 2023 EV Sedan
Ajan muuttuessa myös kaikkien ajatukset muuttuvat.Aiemmin ihmiset eivät välittäneet ulkonäöstä, vaan enemmän sisäisestä ja käytännöllisestä pyrkimyksestä.Nyt ihmiset kiinnittävät enemmän huomiota ulkonäköön.Sama pätee autoihin.Se, näyttääkö ajoneuvo hyvältä vai ei, on avain kuluttajien valintoihin.Suosittelen mallia, jossa on sekä ulkonäkö että vahvuus.se onAION S 2023 Plus70 Enjoy Edition -litiumrautafosfaatti.
Ulkonäön suhteen etupuoli noudattaa samaa suljettua muotoilua kuin muut sähkömallit.Alempi ilmanottoaukon säleikkö on kooltaan suurempi, pinta on koristeltu pystysuoraan ja mustaksi ja LED-ajovalot molemmilla puolilla on suunniteltu "T"-muotoon, mikä on hyvin yksilöllinen ja tukee päiväajovaloja ja ajovalojen korkeuden säätöä toiminto.
Auton kyljessä auton korikoko on 4810/1880/1515 mm pituudeltaan, leveydeltään ja korkeudeltaan sekä akseliväli 2750 mm.Se on sijoitettu kompaktiksi autoksi.Runkolinja on suhteellisen tasainen, katolla on selvempi liukumäinen muoto ja hyvä liiketaju.Ikkunoita ympäröi musta reunus, joka lisää vartalon hienostuneisuutta.Oven kahvassa on piilotettu muotoilu, ja ulkopuolinen taustapeili tukee sähköistä säätöä.Etu- ja takarenkaiden koko on 215/55 R17.
Autoon tullessa sisustusvärivalikoimassa on käytetty puhtaasti mustaa sarjamuotoilua, joka on klassinen ja muodikas.Keskikonsoli on kääritty paljon pehmeillä materiaaleilla ja siinä on rikas kerrostuntu.Keskiosa on läpivientityyppinen ilmastointilaite.Kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä on kääritty nahkamateriaaliin ja tukee ylös- ja alassäätöä.LCD-mittariston koko on 10,25 tuumaa.Ripustetun keskusohjausnäytön koko on 14,6 tuumaa, ja auto on varustettu uuden sukupolven ADiGO 4.0 älykkään ajoyhteenliittämisekosysteemillä ja Renesas M3 -auton älykkäällä sirulla.Toimintoiltaan se tarjoaa peruutuskuvan, GPS-navigointijärjestelmän, Bluetooth/autopuhelimen, matkapuhelinten yhteenliittämiskartoituksen, ajoneuvojen Internetin, OTA-päivityksen, puheentunnistuksen ohjauksen, pää- ja apuohjauksen osion herätyksen jne.
Urheilutyylisissä istuimissa on sekoitettu nahkaa ja kangasta, pääkuljettajan istuin tukee sähkösäätöä, takaistuimet tukevat suhdetta 40:60 ja tavaratilan tavallinen tilavuus on 453 litraa.
Tehon suhteen autossa on etuveto, kestomagneetti/synkroninen tyyppi, sähkömoottorin kokonaisteho on 150kW, kokonaishevosvoimat 204Ps ja kokonaisvääntömomentti 225Nm.Vaihteisto yhdistetään sähköauton yksivaihteiseen vaihteistoon.Käytetyn litiumrautafosfaattiakun akun kapasiteetti on 59,4 kWh, virrankulutus 12,9 kWh 100 kilometriä kohden ja nopea latausliitäntä (30–80 %).CLTC-työolosuhteissa puhtaasti sähköllä toimiva toimintasäde on 510 km.
AION S:n tekniset tiedot
Automalli | 2023 Plus 70 Smart Edition litiumrautafosfaatti | 2023 Plus 70 Smart Edition Ternary Lithium | 2023 Plus 70 Smart Driving Edition Trinary Lithium | 2023 Plus 80 Technology Edition Trinary Lithium |
Ulottuvuus | 4810*1880*1515mm | 4810*1880*1515mm | 4810*1880*1515mm | 4810*1880*1515mm |
Akseliväli | 2750mm | |||
Maksiminopeus | 160 km | |||
0-100 km/h Kiihtyvyysaika | Ei mitään | |||
Akun kapasiteetti | 59,4 kWh | 58,8 kWh | 58,8 kWh | 68 kWh |
Akkutyyppi | Litium-rautafosfaatti | Kolmiosainen litiumakku | Kolmiosainen litiumakku | Kolmiosainen litiumakku |
Akkutekniikka | EVE/CALB | CALB Magazine akku | CALB Magazine akku | Farasis Magazine akku |
Nopea latausaika | Ei mitään | Pikalataus 0,7 tuntia Hidas lataus 10 tuntia | Pikalataus 0,75 tuntia Hidas lataus 10 tuntia | |
Energiankulutus per 100 km | 12,9 kWh | 12,9 kWh | 12,9 kWh | 12,8 kWh |
Tehoa | 204hv/150kw | 204hv/150kw | 204hv/150kw | 204hv/150kw |
Suurin vääntömomentti | 225 Nm | |||
Istuinten lukumäärä | 5 | |||
Ajojärjestelmä | Etu FWD | |||
Etäisyysalue | 510 km | 510 km | 510 km | 610 km |
Etujousitus | MacPhersonin riippumaton jousitus | |||
Takajousitus | Takavarren vääntöpalkki, ei-itsenäinen jousitus |
AION Son ulkonäöltään suhteellisen uusi.Yleisilme on dynaamisempi ja ulkonäkö houkuttelee nuoria.Sisäinen kokoonpano on luotettava, suorituskyky on korkea ja omistaja on mukavampi ja mukavampi käyttää autoa.
Automalli | AION S | |||
2023 Charm 580 | 2023 Plus 70 Enjoy Edition -litiumrautafosfaatti | 2023 Plus 70 Enjoy Edition Ternary Lithium | 2023 Plus 70 Smart Edition litiumrautafosfaatti | |
Perustiedot | ||||
Valmistaja | GAC Aion uutta energiaa | |||
Energian tyyppi | Puhdasta sähköä | |||
Sähkömoottori | 136 hv | 204 hv | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 480 km | 510 km | ||
Latausaika (tuntia) | Pikalataus 0,78 tuntia Hidas lataus 10 tuntia | Ei mitään | Pikalataus 0,7 tuntia Hidas lataus 10 tuntia | Ei mitään |
Suurin teho (kW) | 100 (136hv) | 150 (204hv) | ||
Suurin vääntömomentti (Nm) | 225 Nm | |||
PxLxK(mm) | 4768x1880x1545mm | 4810x1880x1515mm | ||
Suurin nopeus (KM/H) | 130 km | 160 km | ||
Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | 12,5 kWh | 12,9 kWh | ||
Runko | ||||
Akseliväli (mm) | 2750 | |||
Etuakseliväli (mm) | 1600 | |||
Takapyöräväli (mm) | 1602 | |||
Ovien lukumäärä (kpl) | 4 | |||
Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | |||
Omapaino (kg) | 1665 | 1730 | 1660 | 1730 |
Täysi kuormamassa (kg) | 2135 | 2125 | 2135 | |
Vetokerroin (Cd) | 0,245 | 0,211 | ||
Sähkömoottori | ||||
Moottorin kuvaus | Pure Electric 136 hv | Pure Electric 204 hv | ||
Moottorin tyyppi | Kestomagneetti/synkroninen | |||
Moottorin kokonaisteho (kW) | 100 | 150 | ||
Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 136 | 204 | ||
Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 225 | |||
Etumoottorin suurin teho (kW) | 100 | 150 | ||
Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 225 | 225 | ||
Takamoottorin suurin teho (kW) | Ei mitään | |||
Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | |||
Käyttömoottorin numero | Yksi moottori | |||
Moottorin asettelu | Edessä | |||
Akun lataus | ||||
Akkutyyppi | Litium-rautafosfaattiakku | Kolmiosainen litiumakku | Litium-rautafosfaattiakku | |
Akun merkki | EVE/CALB | CALB | EVE/CALB | |
Akkutekniikka | Ei mitään | Aikakauslehti akku | Ei mitään | |
Akun kapasiteetti (kWh) | 55,2 kWh | 59,4 kWh | 58,8 kWh | 59,4 kWh |
Akun lataus | Pikalataus 0,78 tuntia Hidas lataus 10 tuntia | Ei mitään | Pikalataus 0,7 tuntia Hidas lataus 10 tuntia | Ei mitään |
Pikalatausportti | ||||
Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | |||
Nestejäähdytetty | ||||
Alusta/Ohjaus | ||||
Ajotila | Etu FWD | |||
Nelivetotyyppi | Ei mitään | |||
Etujousitus | MacPhersonin riippumaton jousitus | |||
Takajousitus | Takavarren vääntöpalkki, ei-itsenäinen jousitus | |||
Ohjaustyyppi | Electric Assist | |||
Kehon rakenne | Kuormalaakeri | |||
Pyörä/jarru | ||||
Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | |||
Takajarrun tyyppi | Kiinteä levy | |||
Eturenkaan koko | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
Takarenkaan koko | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Automalli | AION S | ||
2023 Plus 70 Smart Edition Ternary Lithium | 2023 Plus 70 Smart Driving Edition Trinary Lithium | 2023 Plus 80 Technology Edition Trinary Lithium | |
Perustiedot | |||
Valmistaja | GAC Aion uutta energiaa | ||
Energian tyyppi | Puhdasta sähköä | ||
Sähkömoottori | 204 hv | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 km | 610 km | |
Latausaika (tuntia) | Pikalataus 0,7 tuntia Hidas lataus 10 tuntia | Pikalataus 0,75 tuntia Hidas lataus 10 tuntia | |
Suurin teho (kW) | 150 (204hv) | ||
Suurin vääntömomentti (Nm) | 225 Nm | ||
PxLxK(mm) | 4810x1880x1515mm | ||
Suurin nopeus (KM/H) | 160 km | ||
Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | 12,9 kWh | 12,8 kWh | |
Runko | |||
Akseliväli (mm) | 2750 | ||
Etuakseliväli (mm) | 1600 | ||
Takapyöräväli (mm) | 1602 | ||
Ovien lukumäärä (kpl) | 4 | ||
Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | ||
Omapaino (kg) | 1660 | 1750 | |
Täysi kuormamassa (kg) | 2125 | 2180 | |
Vetokerroin (Cd) | 0,211 | ||
Sähkömoottori | |||
Moottorin kuvaus | Pure Electric 204 hv | ||
Moottorin tyyppi | Kestomagneetti/synkroninen | ||
Moottorin kokonaisteho (kW) | 150 | ||
Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 204 | ||
Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 225 | ||
Etumoottorin suurin teho (kW) | 150 | ||
Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 225 | ||
Takamoottorin suurin teho (kW) | Ei mitään | ||
Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | ||
Käyttömoottorin numero | Yksi moottori | ||
Moottorin asettelu | Edessä | ||
Akun lataus | |||
Akkutyyppi | Kolmiosainen litiumakku | ||
Akun merkki | CALB | Farasis | |
Akkutekniikka | Aikakauslehti akku | ||
Akun kapasiteetti (kWh) | 58,8 kWh | 68 kWh | |
Akun lataus | Pikalataus 0,7 tuntia Hidas lataus 10 tuntia | Pikalataus 0,75 tuntia Hidas lataus 10 tuntia | |
Pikalatausportti | |||
Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | ||
Nestejäähdytetty | |||
Alusta/Ohjaus | |||
Ajotila | Etu FWD | ||
Nelivetotyyppi | Ei mitään | ||
Etujousitus | MacPhersonin riippumaton jousitus | ||
Takajousitus | Takavarren vääntöpalkki, ei-itsenäinen jousitus | ||
Ohjaustyyppi | Electric Assist | ||
Kehon rakenne | Kuormalaakeri | ||
Pyörä/jarru | |||
Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
Takajarrun tyyppi | Kiinteä levy | ||
Eturenkaan koko | 235/45 R18 | ||
Takarenkaan koko | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Ryhdy alan johtavaksi autoalalla.Päätoimiala ulottuu halvoista merkeistä korkealuokkaisten ja huippuluksusmerkkien autojen vientimyyntiin.Tarjoa upouusien kiinalaisten autojen vientiä ja käytettyjen autojen vientiä.