Denza N7 EV Luxury Hunting SUV
Denza N7on virallisesti markkinoilla, ja virallinen hinta on 301 800-379 800 CNY, mikä on paljon halvempi kuin aiemmin odotettiin.Uusi auto julkaisi yhteensä 6 mallia eri kokoonpanoilla, mukaan lukien pitkäkestoinen versio, suorituskykyversio, suorituskykyinen Max-versio ja huippumalli on N-spor-versio.Uusi auto perustuu e-platform 3.0:n päivitettyyn versioon, joka tuo mukanaan alkuperäisiä muotoiluja muodon ja toiminnan suhteen.
Denza on luksusmerkkiauto, jonka on yhdessä luonutBYDjaMercedes-Benz.Denza N7:n toisena mallina tilaukset ovat ylittäneet 20 000 kappaletta sokean tilauksen alkamisen jälkeen.Tämän hintaisen mallin osalta voidaan sanoa, että sokealla tilauksella voidaan saavuttaa tällainen tulos.Uutena energiaajoneuvona kolmosähköisessä järjestelmässä on tietysti BYD, ja suorituskykyä tukee Mercedes-Benz.Siksi tämä Denza N7 on sijoitettu aälykäs ylellinen metsästysmaasturi.
Ulkonäön kannalta tämän auton muotoilu ei ole liian näyttävä, ja se eroaa täysin Denzan MPV-mallien suunnittelusta.Yleinen suunnittelutyyli on kuitenkin vähän kuin BYD Seal, kuten tuuletusaukot ja ajovalot.Tämän perusteella puskurin molemmille puolille on lisätty kulmakarvojen muotoisia valosarjoja, ja alle on asennettu kromattu koristeellinen suojus, joka lisää uuteen autoon alkuperäisiä malleja.
Denza N7 on varustettu latausliitännöillä molemmilla puolilla, koska autossa on kaksoispistoolin lataustoiminto.Tyyliltään etuosa on matala, ohjaamon katto on korkeampi ja auton takaosa saa myös näkyvän muodon, mikä lisää koko ajoneuvoon liikkuvuutta.Jos se on yksityiskohtaisempi, se on auton etuosan yleinen muotoilu urheiluautona, runko sedanina ja takaosa maastoautona.Korin koon osalta Denza N7:n pituus, leveys ja korkeus ovat 4860/1935/1602 mm, ja akseliväli on 2940 mm.Rungon koko on hieman pienempi kuinBYD Tang DM, mutta akseliväli on 120 mm pidempi.Denza N7:n yleinen avaruusteho on varsin edullinen.
Kun tulet auton takaosaan, näet muotoilun, jossa on kapea yläosa ja leveä alaosa.Tätä mallia käytetään yleensä urheiluautoissa.Denza N7 on myös varustettu musteilla läpivientityyppisillä takavaloilla, jotka yhdistävät korin molemmat puolet tuoden laajan näkymän koko ajoneuvoon.Muoto on myös suhteellisen pyöreä, ja puskurin alle on asennettu halkaistu U-muotoinen kromattu koristelista.Tavaratilan luukku ja takatuulilasi ovat kuitenkin itse asiassa symmetrisiä, mikä johtaa pienempään tavaratilan sisäänkäyntiin.
Denza N7:n renkaissa on myös 5-puolainen matalavastus, ja vaihtoehtoja on kaksi, 19 tuumaa ja 20 tuumaa.Perusmallit on varustettu Pirellin renkailla ja huippumallit Continental hiljaisilla renkailla.Rengaskoko on 235/50 edessä.R19/takana 255/45 R19, edessä/takana 245/45 R20.Denza N7:n pienin kääntösäde on 5,7 metriä, mikä on hieman suurempi kuin Honda CR-V jaToyota RAV4, mutta pienempi kuinBYD Tang DM.
Sisätilojen osalta laitteistot ja ominaisuudet ovat vakiona.Siinä on kolminkertainen näyttö, joka on varustettu 17,3 tuuman kelluvalla keskusohjauksella, 10,25 tuuman LCD-mittarilla ja 10,25 tuuman perämiesnäytöllä.Varustettu 50 tuuman AR-HUD head-up -näytöllä, auton karaokejärjestelmällä, älykkäällä äänentoistolla, 3D-teräväpiirtopanoraamakuvajärjestelmällä, digitaalisella NFC-näppäimellä ja muilla toiminnoilla, voidaan nähdä, että Denza N7 on toteuttanut erittäin älykäs digitaalinen ohjaamo.
Avustetun ajon osalta on otettu käyttöön huippuluokan älykäs ajoapujärjestelmä Denza Pilot (vakioversio), joka periaatteessa selviää joissakin monimutkaisissa autoskenaarioissa, kuten kaupunkien tieolosuhteissa, nopeassa ajossa ja pysäköinnissä toimintojen suhteen.Tarkemmin sanottuna jotkin toiminnot, kuten mukautuva vakionopeussäädin, RPA-kaukosäätimen pysäköinti, AFL-älykäs kauko- ja lähivaloavustin, HWA nopean ajon apujärjestelmä ja älykäs jalankulkijoille suunnattu palvelu, ovat kaikki saatavilla.
Tilavuudeltaan edessä tavaratilan tilavuus on 73 litraa, tavaratilan tilavuus 480 litraa ja takapenkille mahtuu jopa 1273 litraa säilytystilaa.Kaikki sarjan mallit on varustettu NAPPA-nahkaistuimilla, pääkuljettajan istuin tukee 8-suuntaista sähkösäätöä ja 4-suuntaista sähköistä vyötärön säätöä ja matkustajan istuin tukee 6-suuntaista sähkösäätöä.Etuistuimet toteuttavat myös ilmanvaihdon, lämmityksen, muistin, kymmenen pisteen hieronnan ja muita toimintoja, ja takaistuimet tukevat selkänojan kulman säätöä ja tarjoavat myös lämmitystoimintoja.Muiden kokoonpanojen osalta se sisältää myös: kaukosteriloinnin ja desinfioinnin korkeassa lämpötilassa, negatiivisen ionin ilmanpuhdistimen, PM2.5 vihreän puhdistusjärjestelmän, kahden lämpötilavyöhykkeen automaattisen ilmastointilaitteen, 16 kaiuttimen äänijärjestelmän jne.
Rungon suhteenDenza N7on varustettu kaksinkertaisella nivelvarrella erillisellä jousituksella ja takana viiden lenkin riippumattomalla jousituksella, ja se on varustettu integroidulla IPB-jarrun ohjausjärjestelmällä vakiona.Varustettu älykäs Yuncar-A-ilmakorin ohjausjärjestelmä on jaettu myös edistyneisiin toimintoihin älykkään alustan ja CCT-mukavuusohjausjärjestelmän lisäksi.iTAC-älykäs vääntömomentin ohjausjärjestelmä, iADC-älykäs drift-ohjausjärjestelmä, iCVC-älykäs alustavektoriohjausjärjestelmä ovat valinnaisia toimintoja.Tässä alustajärjestelmässä on tarkempi ero hallinnan suhteen, jotta se vastaa kuluttajien erilaisiin autotarpeisiin.Tietenkin SUV-mallit voivat suoriutua suorituskyvyltään äärimmäisemmin kuin sedanit.
Denza N7 tekniset tiedot
Automalli | 2023 N-Sport |
Ulottuvuus | 4860x1935x1602mm |
Akseliväli | 2940 mm |
Maksiminopeus | 180 km |
0-100 km/h Kiihtyvyysaika | 3.9s |
Akun kapasiteetti | 91,3 kWh |
Akkutyyppi | Litium-rautafosfaattiakku |
Akkutekniikka | BYD Blade -akku |
Nopea latausaika | Ei mitään |
Energiankulutus per 100 km | Ei mitään |
Tehoa | 530hv/390kw |
Suurin vääntömomentti | 670 Nm |
Istuinten lukumäärä | 5 |
Ajojärjestelmä | Kaksimoottorinen 4WD (sähköinen 4WD) |
Etäisyysalue | 630 km |
Etujousitus | Double Wishbone -riippumaton jousitus |
Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus |
Tehojärjestelmän osalta 230 kW:n suuritehoinen kaksoispistoolin ylilataus on myös auton kohokohta, mikä tarkoittaa, että ajoneuvo voidaan täyttää nopeasti lyhyemmässä ajassa.Tämä on ominaisuus, joka voi ratkaista pitkän latausajan pitkiä matkoja ajettaessa.Samaan aikaan Denza N7 tarjoaa kaksipyöräisen (takavetoisen) ja nelivedon (älykäs neliveto).Kaksipyöräinen versio on varustettu kestomagneettisynkronimoottorilla, jonka enimmäisteho on 230 hevosvoimaa, suurin vääntömomentti 360 Nm ja kiihtyvyysaika 6,8 (s) 0-100 km/h.Nelivetoinen versio on varustettu edessä AC asynkronisella kestomagneettisynkronisella takamoottorilla.Järjestelmän kokonaisteho on 390 hevosvoimaa, kokonaisvääntömomentti on 670 Nm ja kiihtyvyys 0-100 km/h on 3,9 (s).Matkamatkan suhteen se on varustettu litiumrautafosfaattiakulla, jonka kapasiteetti on 91,3 kWh.CLTC:n kattavissa työolosuhteissa kaksipyöräisen mallin puhtaasti sähköisen ajomatkan pituus on 702 kilometriä ja nelivetoisen mallin 630 kilometriä.
Denza N7 on alunperin huippuluokan auto ja perusmallinkin toiminnot riittävät.Ero alustassa on kuitenkin suhteellisen suuri.Erittäin pitkä kestävyysversio on varustettu ilmajousitusjärjestelmällä.Lisäksi pitkäkestoiseen suorituskykyversioon tulee myös vastaava päivitys jarrujärjestelmään.
Automalli | Denza N7 | ||
2023 Super Long Range (ilma) | 2023 Pitkän kantaman suorituskyky (ilma) | 2023 Super Long Range | |
Perustiedot | |||
Valmistaja | Denza | ||
Energian tyyppi | Puhdasta sähköä | ||
Sähkömoottori | 313 hv | 530 hv | 313 hv |
Pure Electric Cruising Range (KM) | 702 km | 630 km | 702 km |
Latausaika (tuntia) | Ei mitään | ||
Suurin teho (kW) | 230 (313hv) | 390 (530hv) | 230 (313hv) |
Suurin vääntömomentti (Nm) | 360 Nm | 670 Nm | 360 Nm |
PxLxK(mm) | 4860x1935x1602mm | ||
Suurin nopeus (KM/H) | 180 km | ||
Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | Ei mitään | ||
Runko | |||
Akseliväli (mm) | 2940 | ||
Etuakseliväli (mm) | 1660 | ||
Takapyöräväli (mm) | 1660 | ||
Ovien lukumäärä (kpl) | 5 | ||
Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | ||
Omapaino (kg) | 2280 | 2440 | 2320 |
Täysi kuormamassa (kg) | 2655 | 2815 | 2695 |
Vetokerroin (Cd) | Ei mitään | ||
Sähkömoottori | |||
Moottorin kuvaus | Pure Electric 313 hv | Pure Electric 530 hv | Pure Electric 313 hv |
Moottorin tyyppi | Kestomagneetti/synkroninen | Edessä AC/asynkroninen takapysyvä magneetti/synkronointi | Kestomagneetti/synkroninen |
Moottorin kokonaisteho (kW) | 230 | 390 | 230 |
Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 313 | 530 | 313 |
Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 360 | 670 | 360 |
Etumoottorin suurin teho (kW) | Ei mitään | 160 | Ei mitään |
Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | 310 | Ei mitään |
Takamoottorin suurin teho (kW) | 230 | ||
Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 360 | ||
Käyttömoottorin numero | Yksi moottori | Kaksoismoottori | Yksi moottori |
Moottorin asettelu | Takaosa | Etu + Taka | Takaosa |
Akun lataus | |||
Akkutyyppi | Litium-rautafosfaattiakku | ||
Akun merkki | Fudi akku | ||
Akkutekniikka | BYD Blade -akku | ||
Akun kapasiteetti (kWh) | 91,3 kWh | ||
Akun lataus | Ei mitään | ||
Pikalatausportti | |||
Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | ||
Nestejäähdytetty | |||
Alusta/Ohjaus | |||
Ajotila | Takana RWD | Kaksoismoottori | Takana RWD |
Nelivetotyyppi | Ei mitään | Sähköinen 4WD | Ei mitään |
Etujousitus | Double Wishbone -riippumaton jousitus | ||
Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | ||
Ohjaustyyppi | Electric Assist | ||
Kehon rakenne | Kuormalaakeri | ||
Pyörä/jarru | |||
Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
Takajarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
Eturenkaan koko | 235/50 R19 | 245/50 R20 | 235/50 R19 |
Takarenkaan koko | 235/50 R19 | 245/50 R20 | 235/50 R19 |
Automalli | Denza N7 | ||
2023 Pitkän kantaman suorituskyky | 2023 Pitkän kantaman suorituskyky MAX | 2023 N-Sport | |
Perustiedot | |||
Valmistaja | Denza | ||
Energian tyyppi | Puhdasta sähköä | ||
Sähkömoottori | 530 hv | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 630 km | ||
Latausaika (tuntia) | Ei mitään | ||
Suurin teho (kW) | 390 (530hv) | ||
Suurin vääntömomentti (Nm) | 670 Nm | ||
PxLxK(mm) | 4860x1935x1602mm | ||
Suurin nopeus (KM/H) | 180 km | ||
Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | Ei mitään | ||
Runko | |||
Akseliväli (mm) | 2940 | ||
Etuakseliväli (mm) | 1660 | ||
Takapyöräväli (mm) | 1660 | ||
Ovien lukumäärä (kpl) | 5 | ||
Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | ||
Omapaino (kg) | 2440 | ||
Täysi kuormamassa (kg) | 2815 | ||
Vetokerroin (Cd) | Ei mitään | ||
Sähkömoottori | |||
Moottorin kuvaus | Pure Electric 530 hv | ||
Moottorin tyyppi | Edessä AC/asynkroninen takapysyvä magneetti/synkronointi | ||
Moottorin kokonaisteho (kW) | 390 | ||
Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 530 | ||
Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 670 | ||
Etumoottorin suurin teho (kW) | 160 | ||
Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 310 | ||
Takamoottorin suurin teho (kW) | 230 | ||
Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 360 | ||
Käyttömoottorin numero | Kaksoismoottori | ||
Moottorin asettelu | Etu + Taka | ||
Akun lataus | |||
Akkutyyppi | Litium-rautafosfaattiakku | ||
Akun merkki | Fudi akku | ||
Akkutekniikka | BYD Blade -akku | ||
Akun kapasiteetti (kWh) | 91,3 kWh | ||
Akun lataus | Ei mitään | ||
Pikalatausportti | |||
Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | ||
Nestejäähdytetty | |||
Alusta/Ohjaus | |||
Ajotila | Kaksoismoottori 4WD | ||
Nelivetotyyppi | Sähköinen 4WD | ||
Etujousitus | Double Wishbone -riippumaton jousitus | ||
Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | ||
Ohjaustyyppi | Electric Assist | ||
Kehon rakenne | Kuormalaakeri | ||
Pyörä/jarru | |||
Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
Takajarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
Eturenkaan koko | 245/50 R20 | ||
Takarenkaan koko | 245/50 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Ryhdy alan johtavaksi autoalalla.Päätoimiala ulottuu halvoista merkeistä korkealuokkaisten ja huippuluksusmerkkien autojen vientimyyntiin.Tarjoa upouusien kiinalaisten autojen vientiä ja käytettyjen autojen vientiä.