BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
Tänään tuon sinulle plug-in-hybridikompaktinBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM Excellence.Seuraavassa on yksityiskohtainen johdatus tämän auton ulkonäköön, sisustukseen, tehoon ja muihin parametreihin.
Etukokoonpanon muotoilu on suhteellisen pehmeä, ja yläkannessa on kaaren muotoinen pullistuma- ja putoamisalue, jossa on kaksinkertaiset kolmiulotteiset viivakuvaukset, ja sivut on asetettu vinoilla kerroksilla niin, että viivakoriste on edullinen. harmonisempi visuaalinen tunne.Sivupaneeleissa on kevyempi slummi ja varsinainen fiilis osuvampi, mikä sopii kodin tyyliin ja sopii kuvaan.
Korin pituus on 4765 mm, leveys 1837 mm, korkeus 1495 mm ja akseliväli 2718 mm.Kattopaneelissa on ajoa varten luistava takaluukkumalli yhdistettynä sedanin korirakenteeseen, komponentit on yhdistetty luonnollisemmin ja hyvin virtaviivaiset linjat neutraloituvat, jotta korin sijoittelun jatkuvuus näkyy paremmin.
Takaosan suunnittelussa on selkeä taittovaikutelma, jonka keskipisteenä on keskimmäinen poikkiperävalo ytimenä, takaluukku on kokonaisuudessaan upotettu sisäänpäin ja ylä- ja alapaneelit on asetettu selkeästi vinosti.Vaikka peitto on suuri, muotoilun esitysefekti on suhteellisen selkeä, mikä eroaa etupuolelta. Pehmeä kuva kasvoista ja sivuista muodostaa terävän kontrastin ja lisää myös elementtejä yleiseen runkoon.
Sisäkomponenttipaneelit on jaettu sinivalkoisiin kaksisävyisiin ja pinta-ala on suhteellisen tumma.Valkoisesta väristä erottumisen vaikutus on selvempi, ja vaalea ja tumma porrastettu muotoilu yhdistettynä joidenkin komponenttien materiaalimuutoksiin tekee värisuorituskyvystä runsaamman, joten rajalliseen sisätilaan mahtuu enemmän sisältöä.
Nelipuolainen ohjauspyörän rakenne, keskipaneeli ja ulkorengas on päällystetty nahkamateriaaleilla, mikä antaa mattapintaisen rakenteen.Sivuturva-alue korvataan mustalla kiiltävällä materiaalilla, joka on päällystetty kovalla kuorella.Toimintoa käytettäessä sormenpäiden kosketus voi palauttaa enemmän tietoa, mikä auttaa saavuttamaan sokean hallinnan tarkoituksen, ja se ilmaistaan eri muodoissa, kantaen rikkaasti värielementtejä..
Jarruenergian talteenottojärjestelmä sähkövetoisena mallina käynnistää suunnittelutoiminnon, joka voi nostaa ajoneuvon energiansäästöominaisuudet korkeammalle tasolle ja peittoaluetta laajennetaan asteittain, ja monet polttoainekäyttöiset mallit on varustettu myös sillä. .Tämän ladattavan hybridimallin lisäksi se esiintyy luonnollisesti myös vakiokokoonpanona, joka voi ottaa talteen ja käyttää uudelleen ajoneuvon inertialaukumisen tai jarrutuksen tuottaman ylimääräisen energian ja parantaa entisestään käytön taloudellisuutta.
Sporttyyliset istuimet ovat vakiona, ja ne perustuvat paksuihin tyynyihin ja selkänojiin, jotka tarjoavat hyvän tuen ja luovat vankan perustan mukavuudelle.Sivulevyt vahvistavat tukivaikutusta, tekevät pintanahasta paremman jännityksen, parantavat tehokkaasti yleistä estetiikkaa ja auttavat nopeasti vakauttamaan kehon muotoa intensiivisissä ajo-olosuhteissa, mikä on turvallisuuden kannalta hyvä.
Etujarrun tyypissä on tuuletettu levyrakenne, ja jarrulevyn rungossa on sisä- ja ulkorengasrakenne, ja muotoilu on erilainen tyylin mukaan.Joidenkin jarrulevyjen ulkorenkaassa on enemmän kuoppia tai uria ilmankosketusalueen laajentamiseksi, kun taas sisärenkaassa on hienoja onttoja reikiä, jotka haihduttavat jarrukitkasta syntyvän lämmön ilmajäähdytteisesti ja pysyvät vakaana.
BYDaloitti polttoöljyalalla alkuaikoina ja seurasi uuden energian kehitystrendiä hylkäämällä polttoöljyn kokonaan, mutta hyödyntäen edelleen omaa teknologiaansa ladattavissa hybridimalleissa.Varustettu BYD472QA-moottorilla, 15,5 puristussuhde, 135 N m suurin vääntömomentti, 4500 rpm suurin vääntömomentti.
BYD Qin PLUS DM-ikeskittyy pragmatismiin, mutta voidaan nähdä, ettei se ole pettänyt valppautta.Jopa ilman huippuluokan älykkyyttä se korostaa edelleen älykkyyden mukavuutta ja optimointia kattavaan autokäyttöön DiLinkin ja DiPilotin kautta.Vielä tärkeämpää on, että urheiluistuimien kattava mukavuus ja kolmen sähköjärjestelmän tuoma korkea polttoainetehokkuus ja suorituskyky vastaavat kaikki nykyaikaisten perheautojen perustarpeisiin.Miten sitä ei voi rakastaa?
Automalli | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 55KM Leading Edition | 2023 DM-i Champion 55KM Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Leading Edition | |
Perustiedot | |||
Valmistaja | BYD | ||
Energian tyyppi | Ladattava hybridi | ||
Moottori | 1,5L 110 HP L4 ladattava hybridi | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 55 km | 120 km | |
Latausaika (tuntia) | 2,52 tuntia | Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 5,55 tuntia | |
Moottorin suurin teho (kW) | 81 (110hv) | ||
Moottorin suurin teho (kW) | 132 (180hv) | 145 (197hv) | |
Moottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 135 Nm | ||
Moottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 316 Nm | 325 Nm | |
PxLxK(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Suurin nopeus (KM/H) | 185 km | ||
Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | 11,7 kWh | 14,5 kWh | |
Polttoaineen vähimmäiskulutus latauksessa (l/100 km) | 3,8L | ||
Runko | |||
Akseliväli (mm) | 2718 | ||
Etuakseliväli (mm) | 1580 | ||
Takapyöräväli (mm) | 1590 | ||
Ovien lukumäärä (kpl) | 4 | ||
Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | ||
Omapaino (kg) | 1500 | 1620 | |
Täysi kuormamassa (kg) | 1875 | 1995 | |
Polttoainesäiliön tilavuus (l) | 48 | ||
Vetokerroin (Cd) | Ei mitään | ||
Moottori | |||
Moottorin malli | BYD472QA | ||
Syrjäytyminen (ml) | 1498 | ||
Siirto (L) | 1.5 | ||
Ilmanottolomake | Hengitä luonnollisesti | ||
Sylinterin järjestely | L | ||
Sylinterien lukumäärä (kpl) | 4 | ||
Venttiilien lukumäärä per sylinteri (kpl) | 4 | ||
Suurin hevosvoima (Ps) | 110 | ||
Suurin teho (kW) | 81 | ||
Suurin vääntömomentti (Nm) | 135 | ||
Moottorikohtainen tekniikka | Ei mitään | ||
Polttoaineen muoto | Ladattava hybridi | ||
Polttoaineluokka | 92# | ||
Polttoaineen syöttömenetelmä | Monipisteinen EFI | ||
Sähkömoottori | |||
Moottorin kuvaus | Plug-in-hybridi 180 hv | Plug-in-hybridi 197 hv | |
Moottorin tyyppi | Kestomagneetti/synkroninen | ||
Moottorin kokonaisteho (kW) | 132 | 145 | |
Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 180 | 197 | |
Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 316 | 325 | |
Etumoottorin suurin teho (kW) | 132 | 145 | |
Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 316 | 325 | |
Takamoottorin suurin teho (kW) | Ei mitään | ||
Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | ||
Käyttömoottorin numero | Yksi moottori | ||
Moottorin asettelu | Edessä | ||
Akun lataus | |||
Akkutyyppi | Litium-rautafosfaattiakku | ||
Akun merkki | BYD | ||
Akkutekniikka | BYD Blade -akku | ||
Akun kapasiteetti (kWh) | 8,32 kWh | 18,32 kWh | |
Akun lataus | 2,52 tuntia | Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 5,55 tuntia | |
Ei mitään | Pikalatausportti | ||
Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | ||
Nestejäähdytetty | |||
Vaihteisto | |||
Vaihteiston kuvaus | E-CVT | ||
Gears | Jatkuvasti muuttuva nopeus | ||
Vaihteiston tyyppi | Elektroninen jatkuvasti muuttuva vaihteisto (E-CVT) | ||
Alusta/Ohjaus | |||
Ajotila | Etu FWD | ||
Nelivetotyyppi | Ei mitään | ||
Etujousitus | MacPhersonin riippumaton jousitus | ||
Takajousitus | Takavarren vääntöpalkki, ei-itsenäinen jousitus | ||
Ohjaustyyppi | Electric Assist | ||
Kehon rakenne | Kuormalaakeri | ||
Pyörä/jarru | |||
Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
Takajarrun tyyppi | Kiinteä levy | ||
Eturenkaan koko | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Takarenkaan koko | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Automalli | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 120 km Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Excellence Edition | 2021 DM-i 55KM Administrative Edition | |
Perustiedot | |||
Valmistaja | BYD | ||
Energian tyyppi | Ladattava hybridi | ||
Moottori | 1,5L 110 HP L4 ladattava hybridi | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 120 km | 55 km | |
Latausaika (tuntia) | Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 5,55 tuntia | 2,52 tuntia | |
Moottorin suurin teho (kW) | 81 (110hv) | ||
Moottorin suurin teho (kW) | 145 (197hv) | 132 (180hv) | |
Moottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 135 Nm | ||
Moottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 325 Nm | 316 Nm | |
PxLxK(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Suurin nopeus (KM/H) | 185 km | ||
Sähkönkulutus per 100 km (kWh/100 km) | 14,5 kWh | 11,7 kWh | |
Polttoaineen vähimmäiskulutus latauksessa (l/100 km) | 3,8L | ||
Runko | |||
Akseliväli (mm) | 2718 | ||
Etuakseliväli (mm) | 1580 | ||
Takapyöräväli (mm) | 1590 | ||
Ovien lukumäärä (kpl) | 4 | ||
Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | ||
Omapaino (kg) | 1620 | 1500 | |
Täysi kuormamassa (kg) | 1995 | 1875 | |
Polttoainesäiliön tilavuus (l) | 48 | ||
Vetokerroin (Cd) | Ei mitään | ||
Moottori | |||
Moottorin malli | BYD472QA | ||
Syrjäytyminen (ml) | 1498 | ||
Siirto (L) | 1.5 | ||
Ilmanottolomake | Hengitä luonnollisesti | ||
Sylinterin järjestely | L | ||
Sylinterien lukumäärä (kpl) | 4 | ||
Venttiilien lukumäärä per sylinteri (kpl) | 4 | ||
Suurin hevosvoima (Ps) | 110 | ||
Suurin teho (kW) | 81 | ||
Suurin vääntömomentti (Nm) | 135 | ||
Moottorikohtainen tekniikka | Ei mitään | ||
Polttoaineen muoto | Ladattava hybridi | ||
Polttoaineluokka | 92# | ||
Polttoaineen syöttömenetelmä | Monipisteinen EFI | ||
Sähkömoottori | |||
Moottorin kuvaus | Plug-in-hybridi 197 hv | Plug-in-hybridi 180 hv | |
Moottorin tyyppi | Kestomagneetti/synkroninen | ||
Moottorin kokonaisteho (kW) | 145 | 132 | |
Moottorin kokonaishevosvoimat (Ps) | 197 | 180 | |
Moottorin kokonaisvääntömomentti (Nm) | 325 | 316 | |
Etumoottorin suurin teho (kW) | 145 | 132 | |
Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 325 | 316 | |
Takamoottorin suurin teho (kW) | Ei mitään | ||
Takamoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | Ei mitään | ||
Käyttömoottorin numero | Yksi moottori | ||
Moottorin asettelu | Edessä | ||
Akun lataus | |||
Akkutyyppi | Litium-rautafosfaattiakku | ||
Akun merkki | BYD | ||
Akkutekniikka | BYD Blade -akku | ||
Akun kapasiteetti (kWh) | 18,32 kWh | 8,32 kWh | |
Akun lataus | Pikalataus 0,5 tuntia Hidas lataus 5,55 tuntia | 2,52 tuntia | |
Pikalatausportti | Ei mitään | ||
Akun lämpötilan hallintajärjestelmä | Matalan lämpötilan lämmitys | ||
Nestejäähdytetty | |||
Vaihteisto | |||
Vaihteiston kuvaus | E-CVT | ||
Gears | Jatkuvasti muuttuva nopeus | ||
Vaihteiston tyyppi | Elektroninen jatkuvasti muuttuva vaihteisto (E-CVT) | ||
Alusta/Ohjaus | |||
Ajotila | Etu FWD | ||
Nelivetotyyppi | Ei mitään | ||
Etujousitus | MacPhersonin riippumaton jousitus | ||
Takajousitus | Takavarren vääntöpalkki, ei-itsenäinen jousitus | ||
Ohjaustyyppi | Electric Assist | ||
Kehon rakenne | Kuormalaakeri | ||
Pyörä/jarru | |||
Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
Takajarrun tyyppi | Kiinteä levy | ||
Eturenkaan koko | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Takarenkaan koko | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Ryhdy alan johtavaksi autoalalla.Päätoimiala ulottuu halvoista merkeistä korkealuokkaisten ja huippuluksusmerkkien autojen vientimyyntiin.Tarjoa upouusien kiinalaisten autojen vientiä ja käytettyjen autojen vientiä.