NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Sedan
Elintason jatkuvan paranemisen myötä monet ihmiset ovat auton valinnassa ottaneet huomionsa myös yhteisyrityksen B-luokan koriin.Volkswagen Passat, Honda Accord, jaNissan ALTIMAovat kaikki suosittujen mallien edustajia tässä vaiheessa.Analysoidaan Nissan ALTIMAn tuotteen vahvuus ja katsotaan, millainen suorituskyky sillä on?
Ulkonäön osalta auton etuosan "V"-muotoisen säleikön sisäpuoli on suunniteltu vaakasuorilla koristelistoilla, ja molemmille puolille on lisätty myös viisi hajallaan olevaa vaakasuoraa nauhaa koristeeksi.Terävillä ajovaloilla visuaalinen vaikutus riittää.Alempi säleikkö on suunniteltu suhteellisen kapeaksi, ja pohjaa koristaa myös kromipinnoitus, joka tekee yleisilmeestä tyylikkäämmän ja kunnollisen.
Korin sivulla auton korin koko on 4906x1850x1447mm pituus, leveys ja korkeus.Vartalon vyötärölinja on suhteellisen hoikka ja ylöspäin suuntautuva, mikä saa sivusta näyttämään hoikkalta ja suurelta.Etu- ja takanapoissa on kaksinkertainen viisipuolainen muotoilu, ja pinnat ovat kaksivärisiä.
Takaosan takavalot on muotoiltu terävästi ja sisäinen valonlähde on kuin naula.Se on hyvin tunnistettavissa valaistuna, ja takareuna on kovera ja kupera.Pohja on varustettu kaksipuolisella pyöreällä pakokaasulla, joka luo tietyn liikkeen tunteen.
Sisustus on kääritty suurella määrällä pehmeitä materiaaleja, ja nahkainen ohjauspyörä ja nahkaiset istuimet, jotka tukevat 4 säätöä, ovat mukavan tuntuisia.Edessä oleva mattapintainen koristepaneeli on yhdistetty yöllä 64-värisiin ympäristövaloihin, joissa on vahva persoonallisuuden tunne.12,3 tuuman kelluva keskusohjausnäyttö ei ole poissa.Nissan Connectin erittäin älykkäällä ajoneuvon sisäisellä älykkäällä interaktiivisella järjestelmällä varustettu auto reagoi tarkasti ja nopeasti.
Tehon suhteen 2,0 litralla ja 2,0 tonnilla varustettujen moottorien maksimiteho on 115 kW ja 179 kW ja suurin vääntömomentti 197 N·m/371 N·m, jotka yhdistetään portaattomasti säädettävillä CVT-vaihteistoilla.Mitä tulee 2,0 litran version tehoon, voin käyttää vain yleisiä arvioita.Teho on suhteellisen tasainen, yhdistettynä CVT-vaihteiston yhteistyöhön, ajonautintoa ei periaatteessa ole ollenkaan.Tämä versio sopii kuitenkin varsin hyvin kotikäyttöön.Ensinnäkin laatu on läpäissyt testin.Toiseksi WLTC:n kattava polttoaineenkulutus on vain 6,41 l/100 km, ja polttoainetalous on myös perheautojen perusohjeiden mukainen.
Ulkonäkö suunnittelu2022 ALTIMAon suhteellisen nuori ja urheilullinen, mikä täyttää nykyihmisen esteettiset tarpeet.Toiminnallinen kokoonpano on myös suhteellisen näkyvä, eikä siinä ole puutteita.Se ei ole ongelma kotikäytössä.On kuitenkin vielä tarkastettava, pystyykö se säilyttämään etunsa markkinoilla, joihin uusi energia vaikuttaa.
Xpeng G9 Tekniset tiedot
570 | 702 | 650 suorituskykyä | |
Ulottuvuus | 4891*1937*1680 mm | ||
Akseliväli | 2998 mm | ||
Nopeus | Max.200 km/h | ||
0-100 km/h Kiihtyvyysaika | 6,4 s | 6,4 s | 3,9 s |
Akun kapasiteetti | 78,2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
Energiankulutus per 100 km | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16 kWh |
Tehoa | 313 hv / 230 kW | 313 hv / 230 kW | 717 hv / 551 kW |
Suurin vääntömomentti | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
Istuinten lukumäärä | 5 | ||
Ajojärjestelmä | Yksimoottorinen RWD | Yksimoottorinen RWD | Kaksimoottorinen AWD |
Etäisyysalue | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9:stä on kolme versiota: 570, 702 ja 650 Performance.650 Performance -versio on AWD.
Ulkopuoli
XPeng G9 noudattaa P7-tyyliä, joka kuuluu malliston "Sports"-puolelle.Epäselvää, missä tarkalleen G3i istuu, epäilemättä P5 on osa "perheen" puolta.
XPeng G9 on pitkäkärkinen, sileä, komea SUV, joka noudattaa P7-urheilusedanin jo tunnettua ulkoasua.Tähän asti P7 on ollut XPeng-sarjan ulkonäöltään erottuva muotoilu.
XPeng-mallina G9:ssä on valomiekka LED-palkki, joka ulottuu pohjan yli konepellille.Tummennettu ajovaloryhmä jäljittelee P7:ää, mutta G9:ssä se on suurempi LiDAR-yksiköiden ansiosta.
P7:n rungon sivu on suhteellisen sileä, siinä ei käytetä perinteisiä kovareunaisia korin linjoja ja se antaa ajoneuvolle saumattoman ilmeen – aina edestä taakse.P7 on pikaselkä, ja takaosa toimii samalla esteettisesti kuin etuosa – täyspitkä valopalkki ulottuu tavaratilan poikki pienin limittymin sivuilla.Muu takaosa on melko yksinkertaista, kaksi erillistä takavaloa molemmilla puolilla, Xpeng-logo ojennettuna valopalkin alapuolella ja P7-mallimerkintä tavaratilan oikeassa alakulmassa.Kuten P7:ssä, XPeng G9:ssä on alempi musta kehys, mutta täällä maastoautossa sen hajottaa jokin valkoinen yksityiskohta.
Sivu on enimmäkseen sujuvaa, ja siinä käytetään XPengin tavallisia avattavia kahvoja.
Sisustus
Sitä on vaikea sanoa, koska jokainen malli on tähän mennessä ollut täysin erilainen sisustuksellisesti.Samalla kun XPeng P7:n ulkokuori eroaa, sisäpuoli on jälleen jotain aivan uutta.Tämä ei tarkoita sitä, että se olisi huono sisustus, kaukana siitä.Materiaalit ovat luokkaa P7:n yläpuolella, pehmeät Nappan nahkaistuimet, joihin uppoaa, istuinmukavuus on yhtä hyvä takana kuin edessä, mikä on itse asiassa melko harvinaista.
Etuistuimissa on lämpö-, tuuletus- ja hierontatoiminto, joka on lähes vakio tällä tasolla nykyään. Tämä koskee koko matkustamon lantiota, hyvää pehmeää nahkaa ja tekonahkaa sekä kunnollisia metallisia kosketuspisteitä kauttaaltaan.
Kuvia

Nappa pehmeät nahkaistuimet

DynAudio järjestelmä

Suuri säilytystila

Takavalot

Xpeng Supercharger (200 km+ 15 minuutissa)
Automalli | NISSAN ALTIMA | ||
2022 2.0L XE Premium Edition | 2022 2.0L XL-TLS Premium Edition | 2022 2.0L XL-Upr Premium Edition | |
Perustiedot | |||
Valmistaja | Dongfeng Nissan | ||
Energian tyyppi | Bensiini | ||
Moottori | 2.0L 156hv L4 | ||
Suurin teho (kW) | 115 (156hv) | ||
Suurin vääntömomentti (Nm) | 197 Nm | ||
Vaihteisto | CVT | ||
PxLxK(mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
Suurin nopeus (KM/H) | 197 km | ||
WLTC:n kattava polttoaineenkulutus (l/100 km) | 6,41 litraa | ||
Runko | |||
Akseliväli (mm) | 2825 | ||
Etuakseliväli (mm) | 1620 | 1605 | |
Takapyöräväli (mm) | 1620 | 1605 | |
Ovien lukumäärä (kpl) | 4 | ||
Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | ||
Omapaino (kg) | 1460 | 1518 | |
Täysi kuormamassa (kg) | 1915 | ||
Polttoainesäiliön tilavuus (l) | 56 | ||
Vetokerroin (Cd) | Ei mitään | ||
Moottori | |||
Moottorin malli | MR20 | ||
Syrjäytyminen (ml) | 1997 | ||
Siirto (L) | 2.0 | ||
Ilmanottolomake | Hengitä luonnollisesti | ||
Sylinterin järjestely | L | ||
Sylinterien lukumäärä (kpl) | 4 | ||
Venttiilien lukumäärä per sylinteri (kpl) | 4 | ||
Suurin hevosvoima (Ps) | 156 | ||
Suurin teho (kW) | 115 | ||
Suurin tehonopeus (rpm) | 6000 | ||
Suurin vääntömomentti (Nm) | 197 | ||
Suurin vääntömomenttinopeus (rpm) | 4400 | ||
Moottorikohtainen tekniikka | Kaksois-C-VTC jatkuvasti muuttuva venttiilin ajoitus | ||
Polttoaineen muoto | Bensiini | ||
Polttoaineluokka | 92# | ||
Polttoaineen syöttömenetelmä | Sylinterin sisäinen suoraruiskutus | ||
Vaihteisto | |||
Vaihteiston kuvaus | E-CVT | ||
Gears | Jatkuvasti muuttuva nopeus | ||
Vaihteiston tyyppi | Elektroninen jatkuvasti muuttuva vaihteisto (E-CVT) | ||
Alusta/Ohjaus | |||
Ajotila | Etu FWD | ||
Nelivetotyyppi | Ei mitään | ||
Etujousitus | MacPhersonin riippumaton jousitus | ||
Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | ||
Ohjaustyyppi | Electric Assist | ||
Kehon rakenne | Kuormalaakeri | ||
Pyörä/jarru | |||
Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | ||
Takajarrun tyyppi | Kiinteä levy | ||
Eturenkaan koko | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
Takarenkaan koko | 205/65 R16 | 215/55 R17 |
Automalli | NISSAN ALTIMA | |
2022 2.0T XL Premium Edition | 2022 2.0T XV Premium Edition | |
Perustiedot | ||
Valmistaja | Dongfeng Nissan | |
Energian tyyppi | Bensiini | |
Moottori | 2.0T 243 HP L4 | |
Suurin teho (kW) | 179 (243hv) | |
Suurin vääntömomentti (Nm) | 371 Nm | |
Vaihteisto | CVT | |
PxLxK(mm) | 4906x1850x1447mm | |
Suurin nopeus (KM/H) | 197 km | |
WLTC:n kattava polttoaineenkulutus (l/100 km) | 7.12L | |
Runko | ||
Akseliväli (mm) | 2825 | |
Etuakseliväli (mm) | 1595 | |
Takapyöräväli (mm) | 1595 | |
Ovien lukumäärä (kpl) | 4 | |
Istumapaikkojen määrä (kpl) | 5 | |
Omapaino (kg) | 1590 | |
Täysi kuormamassa (kg) | 1995 | |
Polttoainesäiliön tilavuus (l) | 56 | |
Vetokerroin (Cd) | Ei mitään | |
Moottori | ||
Moottorin malli | KR20 | |
Syrjäytyminen (ml) | 1997 | |
Siirto (L) | 2.0 | |
Ilmanottolomake | Turboahdettu | |
Sylinterin järjestely | L | |
Sylinterien lukumäärä (kpl) | 4 | |
Venttiilien lukumäärä per sylinteri (kpl) | 4 | |
Suurin hevosvoima (Ps) | 243 | |
Suurin teho (kW) | 179 | |
Suurin tehonopeus (rpm) | 5400 | |
Suurin vääntömomentti (Nm) | 371 | |
Suurin vääntömomenttinopeus (rpm) | 4400 | |
Moottorikohtainen tekniikka | Kaksois-C-VTC jatkuvasti muuttuva venttiilin ajoitus | |
Polttoaineen muoto | Bensiini | |
Polttoaineluokka | 92# | |
Polttoaineen syöttömenetelmä | Sylinterin sisäinen suoraruiskutus | |
Vaihteisto | ||
Vaihteiston kuvaus | E-CVT | |
Gears | Jatkuvasti muuttuva nopeus | |
Vaihteiston tyyppi | Elektroninen jatkuvasti muuttuva vaihteisto (E-CVT) | |
Alusta/Ohjaus | ||
Ajotila | Etu FWD | |
Nelivetotyyppi | Ei mitään | |
Etujousitus | MacPhersonin riippumaton jousitus | |
Takajousitus | Multi-Link-riippumaton jousitus | |
Ohjaustyyppi | Electric Assist | |
Kehon rakenne | Kuormalaakeri | |
Pyörä/jarru | ||
Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy | |
Takajarrun tyyppi | Kiinteä levy | |
Eturenkaan koko | 235/40 R19 | |
Takarenkaan koko | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Ryhdy alan johtavaksi autoalalla.Päätoimiala ulottuu halvoista merkeistä korkealuokkaisten ja huippuluksusmerkkien autojen vientimyyntiin.Tarjoa upouusien kiinalaisten autojen vientiä ja käytettyjen autojen vientiä.